![](http://img.goshijia.com/image/5e840f46e4b0b6414c5ae171.jpg)
外观打造上,两款车型都算不上高颜值,但又颇具个性特色。AION Y延续广汽埃安家族式的设计语言,整体风格十分简洁。前脸采用封闭式造型,两侧搭载Y型前大灯,营造出不错的科技感,但又略显夸张。
比亚迪元PLUS则采用Dragon Face龙颜设计语言,封闭式前脸两侧搭载修长的前大灯,中间以宽大的银色装饰件相连,上嵌中文篆书“元”,极具东方传统美学。前脸下方配备了哑铃造型的导流槽,增强了时尚感与运动气势。
尺寸方面,两款车都居于紧凑型A级车区间,其中AION Y的车身长度为4535mm,轴距为2750mm,后备厢容积为405L,空间表现中规中矩。元PLUS的车身长度为4455,mm,轴距为2720mm,相较AION Y略短一些。
价格方面,AION Y的指导价为9.98-18.98万元,市场终端优惠0.5万元,实际起步价为9.48万元。元PLUS的指导价为11.98-16.38万元,目前老款车型提供了最高1.6万元的终端优惠,实际起步价没有变化。从价格定位上来看,AION Y的门槛低了不少,这也为其市场销量提供了助力。
配置方面,以11.68万元的AION Y星耀版和11.98万元的元PLUS荣耀版为例,AION Y搭载100kW的电机和扭力梁非独立后悬架,独有360全景影像、透明底盘、车顶行李架、玻璃车顶、感应式雨刷等,舒适性和便捷性是看点。
元PLUS的电机功率达到150kW,配备多连杆独立后悬架,独有前排侧气囊、行车记录仪、高德地图、遥控泊车、车载KTV、手机无线充电、后排杯架、车内氛围灯等,更具科技感和安全性。
动力方面,AION Y提供了100kW和150kW两款电机,最大扭矩为176Nm和225Nm,最高车速150km/h,CLTC工况下的纯电续航里程有310km、430km、510km和610km四个版本,选择多样,达到主流水准。
元PLUS全系搭载150kW的电机,最大扭矩为310Nm,最高车速为160km/h,性能上高于AION Y。续航方面,该车搭载弗迪刀片电池,CLTC工况下的纯电续航里程有430km和510km两种,选项更为集中。
点评:从外观上来看,两款车的设计水平都很一般,AION Y有点夸张,而元PLUS则略显老气,不过它们的空间比较实用,价格亲民,拥有不错的性价比,作为家用车来说十分适合。如果追求低门槛和年轻化,AION Y更有优势;如果信赖比亚迪的品牌和技术,那么元PLUS无疑是个更佳的选择。
![](/images/v/miniCode.jpg)
评论
() 先登录 发表暂无评论
点击展开更多评论