定位中级轿车，百公里亏电油耗2.9升，综合续航2100公里

我们先快速回顾下比亚迪秦L的产品亮点。首先比亚迪秦L在定位上属于中级车，介于比亚迪秦PLUS和比亚迪汉之间，整车的长宽高尺寸也分别达到了4830mm*1900mm*1495mm，轴距为2790mm。

当然除了尺寸方面达到中级车的标准之外，比亚迪秦L在外观设计方面也更贴靠“大哥”比亚迪汉的造型，包括点阵式的龙吟前脸、双腰线带来更舒展的侧面造型，以及溜背设计带来更动感的车身姿态等等，都彰显了比亚迪秦L作为中级车该有的稳重感和大气感。

当然除了外观造型更符合大家对中级车的审美之外，比亚迪秦L在内饰上也采用了更简洁大气的内饰风格设计，包括标准的T型中控台造型、与中控面板融为一体的液晶仪表，以及15.6英寸自适应旋转悬浮Pad等等，再加上横贯式的多色内饰氛围灯之后，又给整车增添了不少的高级感。

动力方面，比亚迪秦L是首款采用第五代DM技术的车型，其采用的新一代插混技术，是由一台1.5升自然吸气发动机+电动机组成，其中发动机最大可以输出101马力和126牛米的扭矩，而电动机最大可以输出218马力和260牛米的扭矩，0~100km/h的加速时间仅需7.5秒，完全可以媲美380TSI的大众迈腾。不过比亚迪秦L的亮点远不在性能和加速方面，而是大家更关心的能耗方面，比亚迪秦L首次将亏电油耗的标准拉到了2升时代，并且综合续航里程可以达到2100公里，同样刷新了国产汽车的续航天花板。

有着很强市场竞争力的比亚迪秦L，到底哪款更适合消费者呢？

可以说比亚迪秦L在上市之初就备受大家的关注，而在5月28日晚上正式公布9.98万元~13.98万元的官方指导价格之后，这款车最终彻底成为市场上最火热的车型之一。但是面对上市推出的共计5款车型，消费者到底该如何选呢？哪一款又更适合自己呢。接下来我们就给大家做个详细的购车推荐。

首先我们可以根据纯电续航里程，将比亚迪秦L分为两个梯队，分别是纯电续航80公里和纯电续航120公里的车型。如果购车就是为了满足城区的上下班代步，那我个人更推荐纯电续航80公里的车型，也就是售价9.98万元的领先型和售价10.98万元的超越型两款。而在这两款车型当中，我们通过配置对比可以发现，虽然10.98万元比9.98万元贵了一万元，但配置却多出了17英寸铝合金轮毂、胎压显示、前倒车雷达、360度倒车影像+透明底盘、更强大的遥控泊车、12.8英寸的中控液晶显示屏、智能语音连续识别、车载KTV、全液晶仪表盘、主驾驶电动调节座椅，以及分区空调和全车车窗一键升降功能。由此我们可以看到，在纯电续航80公里的车型面前，毫无疑问售价10.98万元的超越型更值得推荐，性价比也更高一些。

分析完纯电续航80公里的车型购买推荐之后，接下来我们说纯电续航120公里的车型购买推荐。纯电续航120公里的车型共三款，分别是售价11.98万元的领先型、售价12.98万元的超越型，以及售价13.98万元的卓越型。通过对比我们可以发现，在这三款车型里面，除了11.98万元之外其余车型均提供更高级的全速自适应巡航系统，也就说对于不经常跑高速的用户其实11.98万元的车型就已经足够了，更低的价格还算不错的配置就已经能满足日常的代步需求了。但是如果说偶尔跑高速同时对配置有一定要求的话，那在12.98万元和13.98万元的车型里面，我们更推荐12.98万元的车型。其实这里并不是说13.98万元的车型不够良心，恰恰是对于普通用户来说，13.98万元多出来的配置没有太大的必要，更多是为了彰显车辆更强的高级感和豪华属性，当然如果你预算充足的话直接上顶配也是比较值得。所以针对纯电续航120公里的三款车型来说，这下你们知道怎么选了吗？

最后可能还有用户比较纠结，不在乎续航就关心价格和配置的话，那比亚迪秦L到底那个更值得买？如果真有这样想法的用户，那我们首先可以排除售价9.98万元的最低配和售价13.98万元的最高配车型，因为在性价比面前这两款车型的表现相对比较弱一点。而最值得推荐的则是售价12.98万元的车型。因为相比于其它车型来说，首先售价12.98万元的车型无论是纯电续航里程还是跑高速来说，或者是驾驶安全来说它的表现都更好一些，包括增加的前排中间气囊、主动刹车、开门预警、内置行车记录仪、全速自适应巡航系统、外后视镜电动折叠、后排中央扶手，以及副驾驶电动座椅调节等等，都能覆盖对配置和智驾有要求的用户，当然也是全系车型当中可以闭眼入的推荐车型。

选好了最适合自己的车型，那比亚迪秦L如何买更划算呢？

最后就是价格层面了，已经明确了自己想买的车型，那到底如何买更划算呢？这里我们就不得不提比亚迪秦L的销售政策了。

根据最新的比亚迪秦L销售政策来看，主要涵盖了六重礼遇，比如金融礼遇就分为三种购车方案，涵盖了0首付、0利息，或者首付50%贷款50%的1年0利息方案等。另外其它的礼遇也是涵盖了众多的购车福利，比如至高15000元的置换补贴、至高10000元的国家补贴，和至高5000元的比亚迪补贴等，其它的还有包括：终身免费OTA系统升级、整车6年或15万公里保修、首任车主2年内享充电桩免费安装服务等等。而这里我们重点说说金融礼遇和焕新补贴，因为这两个客户是可以自由选择的。

首先是金融礼遇，它涵盖了三种方式，分别为最低0首付至高5年超长贷款、24期0息，或者是首付50%尾款50%的一年0利息0月供。其实我个人更推荐最后一种方式，首付50%，一年之后再付50%，期间不仅没有利息也没有任何月供，对于刚步入社会的年轻人或者是存款不多的用户来说会非常友好。

然后是焕新礼遇，如果是有置换的用户来说完全可以考虑至高15000元的置换补贴。如果没有置换的话，那国家补贴10000元和比亚迪补贴5000元也是挺不错的，合计下来最高能享受30000元的各种补贴福利也是挺不错的，所以想薅羊毛的话还是得尽快。

文章最后，我们给大家简单做一个比亚迪秦L的用车成本，整个用车成本除了购车所花的车船税和保险之外，还有日常行驶所需要的电费和油费，以及后期维护方面的保养费。首先在保险方面，比亚迪秦L的商业险每年3561元，交强险950元，总的一年下来需要花费4511元，平均每月的价格大约在376元左右。除此之外是电费和油费方面，如果按照一年行驶2万公里，亏电状态下2.9升/100公里的油耗计算，一年总的加油费大约需要4553元，平均每月大约为379元。最后是保养方面，比亚迪秦L的保养周期为10000公里或12个月保养一次，小保养的价格大约在400以内，我们如果按照400元计算的话，平均每月大约为33元左右。而综合算下来，比亚迪秦L每月的用车成本大约为788元左右，当然这个价格是全程加油的情况下，如果用户是油电混动的情况下用车，整体的用车成本还要更低一些。

以上就是此次我们对比亚迪秦L做的车辆和用车成本方面的分析。最后我们再对比亚迪秦L做个最后的总结，通过整篇文章不难看出，作为10万级的自主品牌新能源车型，比亚迪秦L以中级车的身份成功将价格拉到了10万以内，对于很多家庭用户来说不仅能享受到更舒适宽敞的乘坐空间，同时在配置方面也展现出了更强的产品竞争力。除此之外，比亚迪秦L在第五代DM技术的加持下，无论是亏电油耗还是综合能耗方面都达到了一个新的高度，极大的降低了后期用车成本，让越来越多的用户可以享受到更有价值的产品。