外观打造上，IONIQ 5 N采用了现代纯电家族的设计语言，简洁明快，又融入了N品牌的高性能元素，充满了未来感与力量感。新车的前脸采用了下格栅的设计，加入了黑色运动化外观套件，还嵌入了红色饰条，展现出强烈的运动感。上方的灯组呈方格造型，独特个性，彰显其电动车的科技属性。

侧面来看，IONIQ 5 N的身型简洁干练，采用了贯穿式腰线和标志性的Z字形棱线装饰，还配备了21英寸轻量化锻造轮毂、倍耐力P-zero轮胎、红色刹车卡钳、专属侧裙、专属宽体轮拱，营造出强烈的运动气息。

车尾部分，新车配备了N专属后尾翼，比基本车型长100mm，带来更佳的空气动力学性能；另外还有N专属后保险杠、扩散器、参数化像素技术尾灯，都是高性能车的必要装备。此外新车还提供了N Performance性能套件，包括BRAID 20英寸轻量化轮毂、H&R下降弹簧、金属迎宾踏板、Stilo Venti Trophy/WRC头盔等，满足用户更高阶的驾驶操控性能需求。

尺寸方面，IONIQ 5 N的长宽高分别为4715/1940/1585mm，轴距为3000mm。这样的数据十分奇怪，接近1.6米的车身高度和3米的轴距表明该车应当为一款中型SUV，但作为高性能车，SUV与其定位又显得格格不入，作为跨界车似乎更合适。

内饰部分，IONIQ 5 N延续了外观的运动氛围，略显厚重的中控台上搭载了大尺寸液晶仪表+中控屏组成的双联屏，还配备又Alcantara材质方向盘/车门扶手、N专属腿部支撑垫/金属踏板、N专属运动桶椅、方格旗装饰等，兼具了驾驶乐趣与舒适性。

动力方面，IONIQ 5 N搭载了前后双电机，总功率达到478kW，总扭矩为770Nm，配备后轮电子限滑差速器、N专属电控悬架、N专属制动能量回收系统等，具备N弹射起步、e-N驾趣增强模式和动力换挡模式，并可模拟发动机声浪，零百加速可达3.4秒，带来极佳的驾驶操控性能，运动氛围拉满。

IONIQ 5 N搭载83.3kWh的三元锂电池，但官方未公布其具体的续航信息。作为基于现代E-GMP纯电平台打造的新车，IONIQ 5 N支持800V高压平台和350kW快充，从10-80%仅需18分钟，从30-80%仅需15分钟，还支持车外V2L放电，具有不错的实用性和便捷性。

点评：在竞争激烈的中国电动汽车市场，各大新能源车企纷纷开启了价格战，内卷严重，这种行情下现代汽车以高性能电动车入场，并且价格高达38.88万元，这无疑对其未来的市场表现增加了不确定性。不过新车拥有现代N品牌的口碑加持，或许能在喜欢驾驶操控的消费人群中赢得一波关注。