非常值得一提的是，极越07凭借其在动力与续航方面的表现。其中，入门版采用磷酸铁锂电池，供应商为蜂巢能源，容量 71.4kWh，而中高配则采用三元锂电池，供应商为宁德时代，容量分别为 93.4kWh 和 100kWh。中配车型则得益于大容量电池与单电机后驱的结构优势，CLTC 续航里程达到了 880 公里。

对比小米SU7而言二者在动力上的区别并不明显，各有优势，但是对比价格来看极越07的性价比的确要高于小米SU7。

和小米SU7一样，极越07也拥有非常低的风阻系数，这一数据仅为0.198，流线的车身也很难不让人和小米SU7产生对比。更让人觉得它像小米的是极越07的外观设计也是趋于强调运动感和简洁感觉，不过极越07的A 柱有针对性的后移了 65mm，从而拉长了前机盖的视觉效果，有效的强化了运动感。

发布会上，极越品牌还宣布了一系列的购车优惠政策，极越最引以为傲的智能辅助驾驶系统，并不在赠送范围，目前只有 3 个月免费订阅的权益。如果用户想要长期使用，还要额外支付 4999 元。

极越07采用百度阿波罗智驾系统，采用纯视觉方案和端到端大模型，识别精度达到厘米级别，就算光线条件不好的时候，依旧能精确识别，并且能根据路面行人信息，判断出运动轨迹，做出智驾控制，可以完成高速、高架变道超车，上下匝道、2km代客泊车、判断红绿灯和斑马线等智能驾驶。无论是感知能力还是识别精度都远超主流激光雷达方案。

综合看来，极越 07 的价格有一定的优势，新车在外观，智驾和性能上和小米 SU7、智己 L6 等车型处于同一水准。但品牌影响力较为薄弱，在如此激烈竞争的购车环境下，极越 07要想杀出重围，只能以价换量，逐步赢得消费者的认可。另外百度阿波罗的智驾系统是否可以超越小米和智己敬请关注我们接下来的评测内容！