根据这份榜单，大众汽车无疑是8月燃油车市场的最大赢家。大众朗逸以28542辆的成绩稳居燃油车销量榜首，而在整个轿车市场中其排名为第五。今年1-8月，朗逸的累计销量为19.03万辆，整体表现出色。

紧随其后的是日产轩逸，销量为23803辆，虽然未能超越朗逸，但依旧保持了强劲的市场竞争力。今年前8个月，轩逸的累计销量为20.68万辆，高于大众朗逸。值得一提的是，轩逸不仅有燃油车，也有汽油电驱车型，也就是增程式，但未能成为主流。

大众帕萨特以21479辆的销量排名燃油车销量榜第三，与朗逸、轩逸共同构成了燃油车市场的“三足鼎立”之势。今年1-8月，帕萨特的累计销量为14.45万辆，同样位居轿车销量榜前列，同时也是销量最高的燃油B级车。

大众速腾在8月的销量为20648辆，紧跟大众帕萨特。今年1-8月，大众速腾的累计销量为14.72万辆，略高于大众帕萨特。至此，8月燃油车销量榜前四的车型当中有三款都是大众品牌，可见大众在燃油车市场仍然拥有很强的市场号召力。

排名第五的车型是吉利星越L，8月的销量为17026辆，1-8月的累计销量为12.42万辆，在SUV市场当中排名靠前。值得一提的是，星越L是燃油车销量榜前十当中唯一的国产自主品牌，同时也是8月SUV销量榜前十当中三款燃油车型之一。

燃油车销量榜单排名前十的车型还有丰田RAV4荣放、奔驰C级、丰田卡罗拉锐放、丰田锋兰达、丰田凯美瑞。可以看到，五款车型当中丰田占了四款，奔驰占了一款，丰田仍然是燃油车市场最强大的竞争者之一。

点评：在合资品牌的强势包围下，国产燃油车的表现相对黯淡。榜单前十的车型中，仅有吉利星越L一款车型上榜，位列第五名。虽然这是一个相当不错的成绩，但独木难支，能够接应支援的自主品牌车型仅有排名第13的瑞虎8和排名第17的长安CS75 PLUS，很难形成团队效应，反映出目前自主品牌在发动机研发方面的差距与不足。