沃尔沃早在2021年初就承诺在这个十年末实现纯电动化，并已经采取实际行动，逐步淘汰内燃机车型。据最新消息，沃尔沃已在3月下旬生产了最后一辆柴油车，并预计到2030年，插电式混合动力汽车和纯电动汽车将占总销量的90%-100%。

然而，欧盟的燃油车禁令计划反反复复，备受争议。虽然大多数汽车制造商和环保组织支持这一计划，但一些国家和汽车制造商对禁令的实施表示担忧。德国等国家要求为使用碳中和燃料的内燃机汽车制定法律路线，以便在2034年之后继续使用。此外，一些意大利政府官员也对禁令表示反对，认为它是“荒谬的”和“自我毁灭”的。

尽管如此，沃尔沃和其他签署声明的公司仍然坚持认为，电气化是减少汽车行业碳足迹的最有效措施。沃尔沃首席执行官吉姆·罗文表示，禁止销售新的内燃机汽车是减少排放的最有效手段。同时，其他知名企业如优步和宜家也加入了这一行列，共同呼吁欧盟坚持禁令计划。

值得注意的是，虽然特斯拉并未在签署声明的汽车制造商之列，但它与Rivian一样只销售电动汽车，并一直积极推动电气化的进程。此外，吉利旗下的沃尔沃品牌也预计在未来几年内将插电式混合动力汽车和电动汽车的出货量比例提高到50%-60%。

无论欧盟最终是否实施这一禁令，它都将对全球汽车行业产生深远影响。如果某个品牌从2035年起不允许销售其燃油汽车，该公司可能无法实现必要的规模经济，并可能在全球范围内淘汰该内燃机车型。这将促使汽车制造商加速电气化的步伐，推动全球汽车行业向更加环保和可持续的方向发展。

目前全球主要的汽车市场对待新能源的态度比较微妙，作为全球最大汽车市场和生产国的中国，仍然在大力推动新能源的发展，并成为全球最重要的推动力量，令欧美望尘莫及。此外美国在经历了摇摆之后，现在的态度也趋向于发展电动汽车。而欧盟的态度非常纠结，大力发展又竞争不过中国，回到燃油车可能真会被新能源的洪流吞没。