比亚迪夏

新车亮点：车长超5米1，搭第五代DM技术

此前在成都车展开启盲订的比亚迪夏出现在工信部申报信息中，新车定位中大型MPV车型，将搭载比亚迪第五代的DM技术，车身长度达到了5145mm，售价预计为30万级，有望今年上市销售。

从申报图来看，比亚迪夏前脸采用大嘴式中网设计，内部加入了龙鳞风格的镀铬格栅装饰，视觉效果很霸气。另外，比亚迪夏的车标镶嵌在中网上部的飞翼式格栅上，辨识度也很高。新车的大灯内部使用了双段竖条形灯带，造型很犀利。

来看侧面，比亚迪夏造型很舒展流畅，使用了双侧滑门。尺寸方面，新车长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，并将标配18英寸轮圈，而此次申报的都是7座车型。

新车的尾部造型和此前车展亮相的版本保持一致，尾灯使用了贯穿式设计，内部是中国结风格的光源结构，后杠底部使用了贯穿式镀铬饰条，整体看上去大气也很饱满。

动力方面，比亚迪夏搭载由1.5T发动机与电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW。此外新车还将配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、DiPilot智能驾驶辅助系统以及DiLink 150智能座舱等等。

蔚来ET9

新车亮点：四座设计，900V高压架构

千呼万唤始出来，在工信部新车公示中终于迎来了蔚来ET9车型的申报信息，这款车早在一年之前就已经发布，并开启预售，不过一直没有上市交付，本次也算是终于看到了希望。新车采用900V高压架构，预售价格80万元，将于2025年一季度开启交付。

根据申报图来看，蔚来ET9采用的是家族式的设计，整体造型动感，并采用了溜背式的设计，分体式车灯设计，上部为分段式的日行灯，下部的透镜车灯与进气口结合在一起，看上去很有层次感。同时我们也可以看到，新车前排车顶配备激光雷达，两侧是摄像头，预计在高阶智驾方面有着不错的表现。

车辆尾部，蔚来ET9车顶的天幕与后车窗贯穿相连，尾部采用了贯穿式的尾灯设计。从车身尺寸来看，其长宽高分别为5325mm/2017m/1621mm，轴距3250mm，D级车定位，但稍小于迈巴赫S级。

值得关注的是，本次申报的是四座版车型，同时每个座椅都有独立的空间，全车配备全焦段AR平视显示系统，流媒体后视镜、15.6英寸AMOLED中控屏幕、14.5英寸后排显示屏、8英寸后排多功能控制屏幕等配置。

根据目前已知消息，蔚来ET9搭载两颗自研5nm智驾芯片（神玑NX9031），配合高通8295构成中央超算平台ADAM2.0，它支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域6大板块的计算功能，高阶智驾方面的表现十分值得期待。

动力上，蔚来ET9使用全域900V架构，搭载碳化硅高性能纯电四驱系统，前电机最大功率180kW，后电机最大功率340kW，峰值扭矩5000N·m。同时，新车还将配备全线控智能底盘——SkyRide·天行，智能化程度非常高。

腾势N9

新车亮点：搭载易三方技术，三单机插混

关于腾势N9大家已经不陌生了，这款车的官图前不久已经发布，新车定位大型SUV，采用六座设计，将搭载易三方技术，并有望在2024年年末正式发布。与此同时，该车将配备一块46.992kWh的电池组，纯电续航里程为165km。

从外观来看，腾势N9车头采用封闭式前脸设计，配备了三点式轮廓头顶，下方的灯带布局与腾势Z9GT相同，看上去也很有辨识度。新车的前包围采用了双下分层的散热通风开口设计，两侧配有导流槽。

来看侧面，腾势N9的后门尺寸非常大，预计内部会采用3排座椅布局，同时该车还装配有全新样式的多辐轮辋、隐藏式门把手、全景天幕等配置。尺寸方面，新车长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm。

腾势N9的尾部整体造型依旧采用方正硬朗的设计风格，搭配上方尺寸较大的扰流板，看上去十分大气。同时，其采用对称分布的窄条式尾灯组，配合中央腾势品牌LOGO，辨识度较高。

动力方面，腾势N9将采用“易三方”技术，提供纯电和插混两种动力。其中，插混版搭载2.0T发动机和三电机组成的混动系统，发动机最大功率为152kW。同时，该车将配备一块46.992kWh的电池组，纯电续航里程为165km。