最近我将2017款梅赛德斯奔驰E级轿车的内饰设计给予了富有诗意的评价，简而言之，它傲视同级，很简单这是因为新E级的技术规范来自于旗舰车型S级，而新GLS SUV并没有采用同样的内饰设计。将GL后面加上字母S是一个将梅奔最大的SUV和S级轿车更好地联系在一起的市场营销策略，当然这很容易，但字母S的加入不止于其本身，更是将梅赛德斯奔驰家族的全部责任与使命赋予新GLS级。

让我清醒一下：GLS是一个近乎完美的产品，它极其奢华又拥有无限的能力。顺便说一下，这有一款宾利添越会是一个绝佳的选择，我也非常喜欢它。

你现在看到的本质上是一台中期改款的GL，内外饰设计和许多机械部分多采用偏稳重的元素。前脸采用更加垂直的设计，更大的进气格栅两侧是全新设计的头灯组。来到车后方，全新设计的保险杠和LED尾灯映入眼帘。然而，我喜欢的运动外观设计只能在这辆GLS550上才能看到。它采用了更大的前置进气口和一个经过改进的后包围，像后视镜和更低前唇的熏黑设计等配置元素也能在这辆车上看到，而21英寸的AMG轮毂却没有被提及。

因为这不是一次彻头彻尾的更新换代，这款SUV的内饰设计延续以往。虽然GLS内饰没有S级那种品质上乘的感觉，但内饰面板全部是细腻的真皮覆盖，硬质塑料件并不会有廉价感反而质感出色。另外，路噪和风噪几乎察觉不到。

像在中控台下方的HVAC控制系统和老气横秋的电话按键这些老元素暴露了GLS的年纪，但车内依然有很多值得称赞的地方。8英寸的娱乐信息显示屏集成了最新的COMAND特征，由触摸屏或者旋钮控制。与凯迪拉克凯雷德或者路虎揽胜相比，GLS的COMAND系统无论是在易用程度还是功能全面度上很轻松地将对手撂倒在地。GLS依旧是七座布局，第三排两个座椅可以通过后备箱里的按钮电动翻折进地台，翻折之后地台纯平，与此同时后备箱空间拓展为2656L。毕竟，GLS是个大女孩。

在路上GLS不会让你感觉到它体型的硕大。2017款GLS全系标配空气悬架，自适应巡航，同时还配备车辆转弯时使车身保持稳定姿态的前后自适应防倾杆。GLS并不能劈开山谷，当然，它在奥地利多风的山间道路上巡航时比前辈们稳定从容好多。转向依旧让人充满信心并且渐渐变沉了。刹车有些模糊，当踩制动踏板时你要想明白你需要多大的力度。但总体来说，GLS开起来会有你期待的那几分来自大奔的舒适与柔顺，这都是“S”在起作用。

动力方面有四种发动机可供选择。入门级车型GLS350d搭载一台3.0L V6涡轮增压柴油机，最大功率190kW、最大扭矩620N·m。我非常喜欢这台发动机，同时这台GLS350d也是我最喜欢的GLS，平顺的大扭矩输出与轻快的车身动态表现仿佛天作之合。GLS450搭载一台3.0L V6双涡轮增压汽油发动机，这正是C450 AMG Sport上的那个版本，最大功率270kW、最大扭矩500N·m，发动机表现不错，大多数GLS的买家都会选择这台3.0T，它会带给其拥有者完全不经意但近乎完美的舒适体验。GLS550搭载一台最大功率335kW最大扭矩700N·m的4.7L V8双涡轮增压汽油发动机，这已然超出了GLS的预期动力水平，但对于穿越奥地利，如此充沛的动力将会是极富乐趣的。当然，根据最近的车型列表，真正的5秒破百速度机器将会是这台拥有430kW和761N·m发动机动力水平的AMG GLS63。很快我们就将测试它，我已迫不及待！

2017款GLS350d、GLS450和GLS550车型均搭载梅赛德斯奔驰代号为9G-Tronic的9速自动变速箱。这台变速箱换挡顺滑流畅，在驾驶过程中完全感受不到它的存在。虽然EPA官方数据并没有公布，但我觉得这台9速自动变速箱对于燃油经济性会是一个不错的提升。GLS63搭载梅赛德斯奔驰7速AMG Speedshift Plus 7G-Tronic自动变速箱，该版本的GLS或许不会有任何燃油经济性可言，但说实话，考虑到它的577匹马力、三排座全尺寸SUV的身份，我真的不会在意。

另一个全新的技术是动态模式选择，梅奔将这项技术配备GLS所有版本车型，并提供6种不同的驾驶模式。这些模式的最大不同之处在于只有“Sport”模式下GLS 1挡起步，而“舒适”、“湿滑”和“越野”模式下默认2挡起步以实现更平顺的加速。在所有车型上都有一个自定义模式，你可以自行设定多项驾驶设置并选择自己的驾驶风格。另外，配备越野工程套件的车型将会有一个终极“越野+”模式可供选择，该模式下空气悬架可以将最小离地间隙提升至317.5mm涉水深度可以达到599.4mm。由此看来，那一小部分真正需要强悍越野能力的全尺寸SUV车主可能真的会把目光投向路虎揽胜而不是梅赛德斯奔驰GLS，至少我会。

价格仍在确定之中，不过预计会与原售价大致持平。这意味着GLS350d的价格会在105万起，GLS450价格会高于它，GLS550在未选装之前价格会控制在155万元以内，而GLS63的价格区间将会在180--200万之间。

对于GLS具有最大威胁的就是路虎揽胜，虽然揽胜也是全尺寸设计，但它并不提供第三排座椅。你可以买一台稍小一些的揽胜运动版得到第三排座椅的实用配置，但此时你已经进入了宝马X5和奥迪Q7的领地。对于GLS，最好是与凯迪拉克凯雷德、英菲尼迪QX80、雷克萨斯LX570和林肯领航员去一分高下。考虑到它的级别与定位，更豪华、更先进、更舒适的GLS完全可以处在奔驰家族序列之巅。