路虎卫士

路虎曾在2013年就发表正式声明，因安全和排放法规的原因，旗下卫士（Defender）车型将于2015年12月正式停产。眼看就到了2015年的最后一周，好消息是这款深受全世界越野迷所钟爱的经典越野车并没有停产，不过随之而来的坏消息是，路虎卫士的继任者将不再采用复古设计！

据路虎全球设计总监Gerry McGovern介绍，新一代卫士的设计将更有现代感，复古的元素则不再出现（内部称它为“现代的卫士”），但整车的风格依旧会非常的硬派。新车仍会被定义为最具越野性能的路虎，并将引入衍生自捷豹路虎的铝合金平台打造，车身重量会控制到更低的水平，同时搭载路虎最新一代的全地形反馈四驱技术，进一步提升它的越野能力。

编辑认为，对于那些迷恋原始机械感和复古设计的车迷来说，全新卫士的出现或许会终结他们心中的硬汉情结，不过更具现代化的轻量化车身以及高科技的四驱技术，都能让你更轻松、更安全的享受越野的乐趣。

奔驰SLS

2014年年底，奔驰官方推出了SLS AMG系列最后一款车型——SLS AMG GT Final Edition（终极版），同时也是SLS AMG的绝唱版本，限量生产350台。随着今年AMG GT的推出，SLS AMG也宣告正式停产，两者间的关系复杂且微妙，虽然AMG GT向来以继任者的身份被公众所认知，但确切的说它并不能算作SLS AMG的换代车型，两款车型售价相差较大，定位显然不在同一档次。 

AMG GT取消了“车顶炸药”、撇下了情怀、抛开了历史，简洁的设计让他更专注的成为了一台纯粹的高性能跑车，而此次的目的只有一个——还以对手颜色！

（PS：鸥翼门设计在翻车时会阻碍车内乘员逃生，使奔驰不得不在车顶安装爆炸装置来传承这个经典设计。） 

大众辉腾

随着皮耶希老爷子的卸任，“神车”阵营中的旗舰车型也就此谢幕。据海外媒体传出的消息称：大众汽车将在2016年3月关闭位于德累斯顿透明工厂的辉腾生产线，这款挣扎了14年的殿堂级豪华车终究被惨淡的销量所终结。有意思的是，大众前任CEO皮耶希正是当年辉腾计划的倡导者，两个传奇同时隐退，真有种“不求同年同月同日生”的悲壮！

在很多人心目中，他只是个加97号油的“大号帕萨特”，但却很少有人了解它与宾利飞驰出自同一平台，极度苛刻的工艺要求注定了它每天只有8台的产量。此次辉腾的停产，再加上“排放门”的丑闻，无疑是宣告了大众汽车一个经典时代的落幕，不过，这一次谢幕是否意味着下一次的华丽转身呢？就让我们拭目以待吧！

三菱Lancer Evolution

在今年年初之时，三菱发布了Lancer Evolution X的终结版车型，但它的出现，仅是为了抚慰EVO车迷内心感受，因为在它之后，Lancer Evolution将后继无车。这款终结版的EVO X仅限量生产1000台，新车搭载了全新的HKS涡轮增压器，并对进排气系统和ECU车载电脑进行了升级，虽然依旧搭载的是那台“传奇四缸机”，但其最大功率被调教至353kW(480PS)。悬架方面则采用来自HKS的运动悬架系统，支持高度调节，并搭载来自RAYS的19英寸铝合金轮圈。

EVO从1992年生产至今，历经10次更新换代，作为50万以内最好的性能车之一，曾经公路战神的陨落让不少人唏嘘不已，今后或许只能在电影中缅怀EVO的神话了！ 

三菱帕杰罗

在经历了EVO停产这个令人难过的消息不久，三菱的另一个传奇也在面临后继无车的境地，按照三菱的规划，在暂停轿车业务的研发之后，未来的三菱将会把新车的研发重点集中在紧凑型和中型SUV上，不过此次的转型并没有包括最为经典的帕杰罗，迫于燃油经济性的关系，在这一代车型停止销售之后，帕杰罗也将走入历史。

如此一来，三菱辉煌时代的两大支柱车型纷纷陨落，令无数车迷为之惋惜。不过作为三菱的fans，我更希望看到重振旗鼓的三菱，而不是那个浑浑噩噩、不思进取的三菱，至于厂家宣称的全新SUV，将会在2017年问世，希望这个“转世”之作，能够扛起未来三菱家族销量的大旗！ 

编辑总结：以上五款便是今年已经停产或是即将停产的经典车型，它们都各自代表了一个品牌曾经的辉煌，同时也宣告了一个时代的终结。我们曾经认为的经典、传奇纷纷被时代的变迁所吞噬，就像保时捷研发了混合动力、宝马不再坚持后驱一样，人类需要进步，车亦如此。我们需要更清洁的能源、更高效的动力、以及更符合时代发展的设计来满足未来的需求。它们的时代，曾经存在，但也不再！