提到越野，脑海中往往浮现出几款硬派SUV的代表作，奔驰G级、路虎卫士以及JEEP牧马人。而这些越野能力极强的民用车在乌尼莫克面前则显得逊色了不少。如果您不是一位骨灰级越野爱好者，估计都没有听说过乌尼莫克这个名字。乌尼莫克就是以越野之王的身份存在着，他诞生于1945年，在经历了半个多世纪岁月的洗礼后，它依然穿梭于崇山峻岭与茫茫大漠中，当之无愧的屹立在越野之巅。奔驰乌尼莫克是标准的军用级越野车，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重数倍的货物。有句俗话是，如果乌尼莫克都不能走的地方，那就只能调头了。

乌尼莫克作为全能的高负荷牵引车和工作机械，毫无疑问在今天只要配上各种器械它就能满足各种工作要求。前后24挡使它在公路也能高速行驶，实实在在的四轮驱动，保证它在艰难地形下保持极高牵引力，从而保证它的最高牵引运输能力。

乌尼莫克目前在中国保有量仅为2000台，但在一般城市里面能见率几乎为0。中国的最大用户无疑是中石油和中石化。据统计，仅到2006年，就有1000台乌尼莫克进入中国西部塔克拉玛干地区进行石油勘探。

20世纪80年代初，第一辆乌尼莫克来到中国，它是中国石油公司为开采大西北的石油资源而订购的，目前共近2000辆在我国各地、各部门服役。在中国的航天飞行试验中，也使用了乌尼莫克进行搜寻航天器的工作。

2004年4月，梅赛德斯•奔驰公司再次携乌尼莫克最新车型参加了2004北京国际军事后勤装备技术展览会，包括两辆采用乌尼莫克U4000全地形越野车底盘的三防侦检车和U400公路-铁路两用车，显示了其进一步开拓中国市场的决心。

乌尼莫克历史简介：

1945年乌尼莫克设计草图出炉。

1951年戴姆勒-奔驰在德国嘉格纳开始投产。

1955年乌尼莫克S系列下线问世。

1963年乌尼莫克中型系列406问世。

1974年推出重型系列车型。

1992年用于全年全天候作业的全新乌尼莫克408/418系列。

2000年全新一代乌尼莫克U300, U400以及U500机具承载系列问世。

2002年乌尼莫克生产线从嘉格纳工厂迁至沃尔特工厂，同时乌尼莫克越野之王U3000-U5000系列在沃尔特工厂投产

2006年乌尼莫克家族最年轻的车型U20亮相，并于2008年上市。

2011年为纪念乌尼莫克在嘉格纳工厂投产60周年而推出乌尼莫克60周年概念车。

乌尼莫克的动力系统，这款车的发动机和一般越野车区别不是特别大。U400型最大功率210千瓦，最大马力286匹，最大扭矩810牛米。最高车速被电子限速限定在100Km/h。

最后，不得不提的是乌尼莫克的车身上装设计，乌尼莫克的底盘可以进行扭转，已达到超强的越野能力，而这种上装车身设计，就可以使车身完全不受底盘扭转的影响。也就是说可以把底盘和车身看成单独的两个部分。这种设计比一般的非承载式车身对上部分车身影响更小。

无论是跋崇山峻岭、穿千里冰封，还是拓茫茫大漠、凌沼泽泥潭；无论是用作森林消防和野外勘探，还是防弹运兵、战地救护，乌尼莫克都能以其出类拔萃的越野能力，令人叹服的可靠性耐久性和优异的上装适配能力，当之无愧的成为全球范围内挑战越野极限的王者……