在写正题是之前呢，我先严谨的解释一下路面的正确理解。路面是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物。具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用。对的，这就是路面的正确含义，其实每个不同的路面对于轮胎的磨损是不同的。这里可以给大家普及一下！

路面如果按照力学的特性来说，总的可以分为两大类，一种是刚性路面。一种是柔性路面。

刚性路面

行车荷载作用下能产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥土路面。

柔性路面

荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下会产生积累变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类面层，包括沥青混凝土路面等等，而两种路面对于轮胎的磨损也是不同的，一般来说，道路的特点、形状等对车辆的制动、速度、转弯有直接影响。路面的种类对轮胎的磨损有直接关系。轮胎在非辅装路面的磨损远大于辅装路面，同时在水泥路面也就是刚性路面的磨损也比沥青路面的磨损多15%左右。

所以在轮胎的选择上，其实也可以提前了解一下自己城市的路面道路情况，如果是刚性路面，建议最好配备胎面花纹越坚硬,驾驶的精准性也越高，这样对于危险和安全的影响就比较小，而柔性路面则相反。对于咱们老百姓来说，可能路面只是用于走的，不过我想说的是，汽车买回了家就要对它负责，所以对于各种配件也需要做一个详细的配对，因此，如果对于路面有了充分的了解，那么对自己轮胎也是一种变相的保护。