斯柯达Kodiaq整车长度达到了4.7m，看起来就像一台加高底盘的速派，但它的实用性更强空间更大。虽然Kodiaq肯定不是这个级别中最令人兴奋的车型，但考虑到它的空间，我们未能发现同价位拥有它的竞争对手。

这么说当然不是空穴来风，Kodiaq的后备厢空间在正常状态下为720L，而当座椅全部放到之后，其后备厢空间已然达到了2065L。如果你没有这个空间概念，那我们不妨举个例子，斯柯达表示你可以在车内放进一个长度达到2.8m的大家伙，而此时并不妨碍电动尾门关闭，甚至还可以再往里装东西。此外，在2.0 TDI发动机、DSG变速器和4×4全轮驱动系统这三者的帮助下，Kodiaq可以轻松拖动2.5t的货物。

内饰设计不仅宽大舒适，而且还挺智能。Kodiaq为用户提供了三种娱乐信息系统，入门级采用6.5英寸显示屏，集成SmartLink、安卓Auto和苹果CarPlay；再高一个级别就升级为8英寸显示屏，同时还加入了导航以及越野时会用到的全景影像系统；最顶级的娱乐信息系统还拥有64GB内部存储空间，并引入了LTE通讯模块以及WiFi热点功能。

至于发动机，那选择可是多了去了，当然这也没什么可惊讶的，毕竟Kodiaq是正在壮大的大众MQB家族中的一员。入门级车型采用最大功率92kW（125hp）、峰值扭矩200N·m的1.4 TSI发动机，当然还有一台最大功率110kW（150hp）、峰值扭矩250N·m的高功率版本的机型可供选择；如果你对动力还有更多的需求，那么最大功率132kW、峰值扭矩320N·m的2.0 TSI发动机将会是一个不错的选择；虽然搭载在四驱速派上最大功率达到280hp的2.0 TSI发动机没有被提及，但我们猜测在Kodiaq未来的产品周期中，这台发动机也将会得到应用。

而在柴油机方面，搭载2.0 TDI发动机的Kodiaq很可能会是欧洲消费者的首选，这台2.0 TDI柴油发动机拥有两种不同的动力调校，分别为最大功率110kW（150hp）/140kW（190hp）、峰值扭矩340N·m/400N·m。根据发动机的不同，斯柯达将会为Kodiaq提供前驱和四驱两种驱动形式，而变速器则匹配6MT、6速DSG或7速DSG。

底盘悬架方面，用户可以为Kodiaq选装同样应用在明锐和速派上的自适应动态底盘控制系统（DCC）。入门级和中配版本标配17寸轮毂，更高一个级别配备18英寸轮毂还可选装至19英寸。

在安全系统方面，Kodiaq拥有和斯柯达旗舰轿车速派同样的配置，包括自适应巡航、驾驶员安全预警以及带有紧急制动功能的预碰撞系统。另外，斯柯达首次引入的全景影像功能在车辆处于狭窄区域或是越野时将会起到不小的帮助。

斯柯达表示Kodiaq将会在明年年初正式上市，而在临近上市时其售价将会对外公布。更多精彩内容敬请关注跟我试驾！