为什么长城的很多车都没有自动档？像什么C50、M4这些车都没有自动挡，这是为什么？

喜欢国货的爱国者们都对长城汽车有所了解吧，长城汽车股份有限公司是国内比较成功的大型集体企业，其旗下的轿车、哈弗、皮卡、MPV等享誉国内外，其销量在国内汽车品牌七连降的情况下，仍然比上年同比增长约2%。虽然爱国者们对其成就赞不绝口，但是买了长城汽车的人在下班开车回家的时候也许经常会抱怨它那么赶不上时代，在自动挡汽车大行其道的时候，干嘛还是生产手动挡的汽车，害的他们踩离合，把脚都给踩肿了；有购买其旗下汽车的部分人或许因为其没有自动挡而放弃购买。那么为什么长城公司那么多汽车没有自动挡呢？在没有足够证据之前我还是采用比较业余的想法来分析一下原因吧！

首先，长城的前身是长城工业公司，主要负责汽车改装，虽然其发展了那么多年，也得了那么多的荣誉和成就，但是对于自动挡这一高技术要求的软件系统，既要开发软件程序和发动机配合，又要考虑后续的保养和维修，最重要的是其整个汽车的结构要比手动挡复杂不知多少倍，长城或许现在还在大力研发之中。

其次，即使长城已经研发出了自动挡技术，但是对于它生产的汽车主要还是中低挡汽车，对于投入那么大技术经费，去生产大量的低档车，一时之间是不可能把技术成本给收回的，或许它在酝酿设计出高端型汽车，并将其用于高端汽车上。或许是因为才刚刚研发出来，技术还不稳定，为了公司的声誉，谨慎使用，在逐步向市场推出这些自动挡的型号汽车。

也许有人会提成完全可以与其他公司进行技术合作来吧生产自动挡汽车啊！强强联合，至少可以及时解决目前生产上的技术空白吧！其实有点技术常识的人更加容易明白，其他公司提供的技术不一定与自己的发动机相匹配，况且你得交一大笔钱的技术装让费，对于长城来说或许根本就没有钱挣，搞不好或许被砸了牌子，长城干嘛会去冒险呢？难道你们希望一个发展势头那么好的公司破产？

总之，对于为什么长城的很多汽车是手动挡的这一问题，鄙人猜测是长城的技术还在研发当中或者已经成功尚未成熟，长城基于自己品牌打造问题，审慎的使用其研发的技术和拒绝购买其他公司的技术。不过就目前的市场情况来看，长城也不会去坐以待毙，其自动挡汽车将在未来两三年内逐步推出。

人家的H系列很多都是自动挡的!只能说自动挡的车确实少，不多罢了。

首先是自身，技术问题吧，长城发展才几年？自动变速箱的匹配和调校很难，自动变速箱的调校是需要很深的内力的，不是自主品牌目前所有的功力能完美调校出来的，就连德美都不一定有这种功力，在变速箱这方面我不得不说是日系功力最深，就连宝马这样的高端品牌用的变速箱都是日系的。自动变速箱这种东西就比好一套内功心法，是需要长时间的钻研才能看到成就的。

还有市场战略，长城本来进攻的就是中低档市场，这部分的消费者很关心的一点，就是省钱啊。第一吧传动效率低较手动档明显费油，现在油价可不低，多了那么几升够几顿饭钱了；结构复杂故障率较高，经验表明自动挡大修里程通常是20万公里，并且大修后性能不可靠，人家可是奔着开几年的劲头来的，用不了几年的话谁会买？；还有吧，维护费用高，最多每8万公里更换一次变速箱油，若大修变速箱费用多在10000元以上，这车买了烧钱。

做什么都得一步步来，长城这样不急不躁走着挺好的。目前我们看到长城汽车在高端市场将向ZF伸出橄榄枝，而未来可能会对更高端的H9以及H8 3.0T 装配ZF 8速，以满足更运动化的驾驶要求。这样的高端市场发展道路肯定得走的稳，不能为了一时之利毁了自个的基础吧。拔苗助长可不是好想法。