这个问题非常的有现实意义，十年前可能就是捷达桑塔纳。但是现在，就算很多专业人士都搞不清有多少款车了，国外几乎所以的汽车品牌都进入了国内，国产车自己也搞了一大堆牌子。所以很多人会依靠销量去看车选车，这样会更加简单，好像也比较有说服力，但是恐怕没那么简单。

销量很直观，因为数据在那里，很多人会下意识地以为卖得好就是好车，可是事实真的如此吗？2010年的时候比亚迪F3最高月销3.6万辆，上半年累计销售153999辆，从销量上看非常牛逼。但是后来F3质量为人诟病，销量一路走低，甚至经销商集体退网，简直可以把比亚迪的车评选为汽修厂最爱的车型，所以它不能算做是一台好车。我们再来看看比较近的例子，2014年，大众速腾上半年累计销售15593，轿车排行第三。不过最近爆出了很多速腾后悬挂断裂的事情，情况貌似还比较严重。。我觉得销量排行上面存在时间比较久的车子还是很有价值的。至少可以反映出基本的如可靠性，接受度，知名度等一些基本素质还是比较不错的。所以销量排行不能全信，也不能不信，这个只能作为从选车的时候的一个参考，甚至不那么重要的参考。

既然销量只能作为参考，那么还有那些比较重要的因素需要考虑呢。首先我觉得最重要的是按照实际需求出发，选最合适的。如果你跟王思聪一样钱不是问题，那么车子已经不适合你了，游艇和私人飞机可能更加适合。如果家里是一家三口，喜欢出游，那么SUV或者离地间隙高一点的车型可能比较适合。如果经常拜见客户，那么偏向商务的轿车可能更加合适。如果非常讲究省油耐用，那么日本车就会用的很放心。所以钱是花的自己的，选车一定要考虑以后的日常使用范围，这样买回来以后才能更加满意。

选车的第二个方面我觉得是要买重点，就是看中一台车最大的优点。都说现在的车子很同质化，这也是事实。不过厂家是不会让自己的车辆失去个性的，那样无法生存。就连最中庸的丰田现在的车子都开始运动化了。所以即使定位和价格非常相似的车型，依然会有不同的侧重点。大家最熟悉的BBA，S级，7系，A8，其实机械本质上面区别不会很大，尺寸啊，空间啊，油耗这些差别更是微乎其微。不过却是三台完全不同的车，S级,看中的是气场，内饰外观都是最有豪华味道的。7系的内饰是最没有档次的，但是驾驶感觉却是最爽快的。A8内饰要比7系好，不过豪华感要弱于奔驰，驾驶感要弱于宝马，偏向于科技和文艺气质。一辆车最大的优点就是其卖点所在，所以只要把握住车辆的侧重点，选择起来就是很容易的。

还有一个要注意的就是国内的特殊情况，就是新款上市，老款继续换个马甲再卖。新福克斯上市，老福克斯继续，新科鲁兹上市，老科鲁兹继续，老款骐达换标启辰继续，老款思域换标理念继续。销量最好的朗逸宝来居然都是很老旧的PQ34的产品。所以整个看来销量真的是一个很微不足道的部分，建议买车的时候做一点功课，追本溯源，搞清楚它的技术来源，平台的新旧程度，再结合自己的需要，肯定能选择到自己心仪的产品。