比亚迪元上市，毫无悬念地推出了双模版，各方面依旧符合542的标准——百公里加速在5秒以内（达到4.9秒）、电动四轮驱动、百公里油耗2升……

到底该如何看待元双模版的价值？有人说是唯一性：全球加速如此强悍的小型SUV仅此一家别无分店，这可以算是划时代意义的。从创造历史的角度来看，这的确是价值非凡。不过在笔者看来，元双模版的价值还远不仅于此。

技术价值：进一步凸显电驱的魅力

开过比亚迪双模混动车型的人都会有个印象：这类车的驾驶特性与常规车有很大不同，它的魅力不光是可以在5秒完成百公里加速，而是体现在日常驾驶的方方面面。例如提速的线性，以及提速过程中的震动噪音，都是同价位常规动力车型所不能比的。而之所以会如此，原因有很多，诸如技术、匹配、工艺等等，但有一个核心不可忽略，那就是电驱动与传统动力驱动在实际表现上的本质不同。特斯拉之所以能够引起那么大的轰动，本质原因也在于此。

从比亚迪双模的发展脉络我们可以看出，它一直在强调电驱动，并且在逐步地着力于提升这部分的性能和功能。例如强大的加速性、通过前后电机形成的电四驱，以及不同电机搭配组合形成的多种工作模式等等。

我们可以注意一下元。论车型，它与唐跨了两个级别；论动力配备，它是1.5L自然吸气唐是2.0T涡轮增压。按照常规思路来看，它在电驱动的配备上也会同比例缩减。然而应该所有的迪粉都注意到了，元不仅同样配备的前后电机、拥有电四驱系统，而且前后电机的功率都与唐完全相同。虽然看起来电驱动的总量没有变，但由于车型变了、发动机变了，使得其电驱动的占比发生了巨变——元的电机总功率已近乎是发动机的三倍。不要小看这一变化，它会进一步凸显电驱的魅力，从而将比亚迪双模的优势更好地展现出来。

当然，也确实由此导致元成为了全球加速最快小型SUV，但只能算是比亚迪542科技的一个副产品，而并非比亚迪的初衷。

市场价值：产品定位更有利于提升王朝系列的整体销量

如何评价新能源的价值、贡献等等，其他都是废话，唯有实打实的销量最能说明问题。别看国内目前新能源这么火，但在走量这个问题上真正有所突破的，也只有比亚迪的王朝系列。

小型SUV市场这两年的火爆程度应该说超出了很多人的预料，包括很多海外的一线厂商（如大众至今都没有同类产品）。在国内，无论是自主还是合资，小型SUV都已经无可争议地成为开发热点，并且市场潜力很可能会高于人们的预期。

从元的设计、工艺和用料可以看出，它走的是一种精品路线，因而也更加契合双模版本的产品定位。这些因素结合在一起，再加上它惊艳的性能、丰富的配置和（补贴后）并不算高的绝对价格，它已经具备了冲量的基础。

据笔者的了解来看，比亚迪对其市场目标规划，是年内达到主流小型SUV的销售量级。这个目标如果兑现的话，它不光是对于元、对于比亚迪，乃至对于整个新能源产业带来的影响都是不可小觑的。

品牌价值：更贴近主流迪粉，有利于品牌价值的巩固与提升

几乎没有人会否认双模和王朝系列对于比亚迪品牌价值的影响。与此同时，王朝系列本身，也逐步成为比亚迪的一个最重要的子品牌，并且在全球新能源行业确立起自己应有的地位。这对于未来将以新能源为主导的比亚迪来说，价值是绝对不可小觑的。

说到这一点，很多人应该会想到“迪粉”这个词。没错，比亚迪在品牌这方面的提升，与迪粉的认同和努力密不可分。而这，也成为一种独特的现象——迪粉并非比亚迪组织的，而是纯粹的民间自发。这一方面显示出比亚迪这些黑科技的强大影响力，另一方面比亚迪对于迪粉的认同与互动，也显示出这个企业对于市场和受众反馈的敏锐与重视。

那么哪些人更容易成为迪粉呢？诚然，现有的迪粉年龄层的确是“海纳百川”，但从惯性思维来看，年轻人相对来说会更容易接受新事物与黑科技类的东西。换句话说，比亚迪能够推出更多符合年轻人需求的产品，显然更有利于迪粉群体的发展壮大。

然后我们再来看元的产品定位和目标群体——瞄准80后90后的从心一代，“不怂、不服、不负、不费”是他们的特点。这类人群敢想敢做 、讲求个性，未来也将成为社会主流。这二者之间的契合度显而易见，这也意味着伴随着元的推出，尤其是它在“走量”上的规划，下一步迪粉的范围、数量以及感知度都会发生变化。而这种变化，也自然而然地有利于其品牌价值的巩固与提升。

小结：

元看起来是所有王朝系列里最小的，但它的意义和价值却最不容小觑。从技术看，它的电驱比例最高，这不仅带来了同样强大的极致性能，也会带来超预期的驾驶体验。从产品看，作为当下市场上的热门品类，它在设计、工艺和用料上都可圈可点，这些都有助于其在“冲量”上进一步创造奇迹。而所有这些的结合，最终会兑现为对王朝系列、乃至整个比亚迪品牌的影响。如此看来，比亚迪将元安排在这个时候推出，还真是有点“老谋深算”的味道。