就在刚刚，华晨宝马官方正式宣布了全新宝马X1的售价，与此同时，G哥也第一时间在现场拿到了一手资料，这其中有好消息，也有坏消息，不知你们想先听哪个？

好吧，既然你们都想先听坏消息，那我们就先来说说好消息！

只比老款贵1000

全新宝马X1共推出3种动力6款车型，价格区间为28.60-43.90万，由于新车并没有提供手动挡车型，所以相比老款自动挡车型的起售价，仅上调了1000元，这对于消费者来说理应算是个好消息，毕竟它比老款有着翻天覆地的变化。

外观更漂亮

至于它的变化有哪些，首先要说的当然就是它的外观设计。全新宝马X1并没有采用犀利的开眼角设计，而是在“双肾”进气格栅上做起了文章，尺寸之大甚至可以用夸张来形容，使得它的前脸看上去甚至有X5般的霸气！

侧面的轮廓看起来也不在那么“跨界”，整体造型更加硬朗，车内坐姿也有所上调，宝马X1车主终于可以大胆的跟别人说这是辆SUV，而不是3系CROSS了！难道这不是个好消息吗？ 

前驱平台空间更大，轴距加长110mm

“一个把后驱当做符号的品牌，现在改用前驱平台成了好消息？你TM在逗我？”

讲真，这是宝马当年发布UKL平台时，G哥脑子里蹦出来的第一想法，不过，经历了一番激烈的、且不带主观意识的思想斗争之后，G哥反而认为，这对于对大空间情有独钟的中国消费者来说，的确是个好消息。而且，G哥在试驾过宝马2系之后《矜持的挑逗 G哥体验试驾华晨宝马2系旅行车》，也更加肯定了这个想法。

不可否认，采用前置后驱形式的车辆，都会有“先天性后排空间不足”的诟病，尤其是对于宝马这样追求完美前后配重比的车型来说，很多部件都要往后放，自然而然的侵占了后排空间。而全新的UKL平台不但没有这个“先天缺陷”，还带来了一系列小排量横置发动机，减少了纵置发动机变速箱侵占的前部空间。

不但如此，宝马还因地制宜的为国内消费者加长了110mm轴距，使其后排空间成了同级车型中的佼佼者，充分迎合了国内消费者的使用需求。

搭载全新B系列发动机，燃油经济性更好

与UKL平台一同而来的全新B系列发动机其实大家并不陌生，不论是宝马的顶级超跑i8，还是古灵精怪的MINI，都曾采用过这台B系列的1.5T三缸发动机，从实际感受来说，虽然不及2.0T的四缸涡轮增压发动机带来的动力迅猛，但它的百公里综合油耗却只有6L左右，G哥认为，这对于一款实用的城市SUV来说，比加速快不快重要多了！

看完了全新宝马X1的诸多变化之后，再来说说G哥不太满意的地方。 

没有7座车型的消息

随着国内消费者对于7座车型需求的不断增加，加长了110mm的全新宝马X1却不为所动，这让G哥有些感到意外，原本以为在产品讲解会上会透露一些关于7座车型的消息，不过很遗憾，我们只能继续YY了。 

取消了电子挡杆

要告诉大家的第二个坏消息就是，全新X1竟然全系都取消了电子挡杆，就连采用8AT的20Li和25Li都没有放过，还怎么让人愉快的装B？ 

X3怎么办？

全新宝马X1公布售价之后，G哥的朋友圈里很多人都在说：“X1把X3的事都办了，谁还去买X3啊？”不过，X1都换代了，X3还会远吗？这也恰恰让G哥更加期待未来全新宝马X3的亮相又会带给我们怎样的惊艳呢？ 

总结：全新宝马X1的改变带足了诚意，与X5媲美的霸气外观，更加宽敞的空间以及更高效的燃油经济性表现等等，都让它成为了目前同级别中最耀眼的明星，而现如今，一个合理的售价已经公布，那么打开销路也只剩下时间的问题了。