5月29日，中国环塔（国际）拉力赛在新疆阿克苏圆满落幕，在短短的14天里，赛手们从新疆的西北边陲塔城出发，翻过天山，穿越塔克拉玛干沙漠腹地，途径克拉玛依、吐鲁番、库尔勒，最终抵达阿克苏，线路覆盖大半个新疆版图，历程6500公里，完成了创赛以来里程最长，转场次数最多的集团式大迁徙。

在整个赛事中，车手们始终与降雨、强沙尘等恶劣天气相伴，难度系数早已不是路书上的数字，完赛率也是有史以来的最低值。在这样的环境下，成绩已经不再重要，能够坚持下来的才是真英雄。

而在参赛的队伍中，有这样一个车队，他们的赛车没有大排量、没有非承载式车身、更没有越野车的底盘结构，似乎一切顺利完赛的先决条件他们都没有，但它却凭借先进的混动技术、强大的电四驱系统以及超强的全地形适应性顺利完赛，并取得了优异的成绩，它就是比亚迪唐。

不但如此，按组委会的规定，唐没有对动力系统、底盘、以及悬架结构进行任何改装，就这样带着内饰面板、科技配置一路披荆斩棘，以接近原厂的姿态禁受住了严酷考验，只为了通过严苛的环境对车辆进行技术上的再次提升，同时也体现了比亚迪在新能源汽车领域的态度。

虽然2016年环塔赛事已经结束，但对于新能源组的比亚迪唐来说，这只是个开始，在未来，我们也希望看到更多的自主品牌能够参赛，甚至参与更高级别的国际赛事，因为严苛的比赛环境才是检验车辆耐久性、可靠性的绝佳方式，经过这样的历练，才能使我们的自主品牌走上更高的舞台！