我们都知道，安全配置对汽车来说是非常重要的，少一样安全配置就多一份危险。所以有些安全配置在欧美国家的汽车上强制要有的，但是这些在欧美国家强制要有的安全配置，在国内却被无良车企减配了！至于为什么要去掉这些安全配置，其实原因很简单，节约成本。据国外可靠机构调查，这些安全配置如果没有的话，一家车企至于可以节约8亿美元。

那到底是哪些配置这么重要，车企为了节约成本又减配了呢！

很多车辆的仪表盘上有这么一个图标：

有这个图标，说明这辆车配备了“车身电子稳定系统”。

不同汽车厂家对这个功能的叫法不一样：ESP、ESC、VSC、VSA、VDC……不管名称如何变化，功能几乎一致，就是让车辆在事故发生时，减少侧滑，保证行车的稳定性。

据德国权威部门的数据，车辆配备“车身电子稳定系统”，车祸可以减少一半，车祸伤亡人数也可以减少一半。

欧洲和美国的汽车强制法规规定：车辆没有“车身电子稳定系统”，不得销售！

我们来看一下，什么是“车身电子稳定系统”？

ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

接下来，对目前市场上10万元左右的A级车进行调查，看看有哪些车型标配“车身电子稳定系统”？

从调查结果看，在全部25款车型中，有9款欧美车型全系标配“车身电子稳定系统”，日韩车系只有1款马自达昂克塞拉全系标配“车身电子稳定系统”。

这个数据足以说明：为什么这几年日韩车系销量明显不如欧美车系？而且日韩车系销售市场主要集中在二、三线城市，消费群质量也明显不如欧美车系。这种现象背后是中国消费者的日益成熟，这说明，只有把中国消费者的安全放在首位的企业才能赢得市场。

另一个国内很多汽车没有的安全配置是：汽车头部气帘

这个安全配置，目前国内10多万的车型基本上没有，而且30多万的也有少部分车型没有。

汽车头部气帘的作用是什么？

汽车头部气帘也叫做头部气囊，在碰撞时弹出遮盖车窗，以达到保护乘客的效果。

气帘主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。B柱侧、窗玻璃，甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手。那么帘式气囊就会把成员和这些东西隔开。

帘式气囊安装在车顶弧形钢粱内，通常贯穿前后，受车身内横向加速度传感器控制。当横向加速度大于正常值，且达到危险值时就会控制起爆。对于侧撞、翻车等严重事故有着很好的人员保护功能。

所以，我们在买车时，如果经济条件允许的话，最好选择这种带汽车状况气帘的车型。如果经济条件有限，至少也要选择带“车身稳定系统”的车型；选择这样的车型确保安全。