其实这个问题很多朋友都跟G哥讨论过，每个人的看法都不一样，也都有着自己一套很“合理”的理论。比如有人说空挡滑行的话自动变速器会润滑不足，或者说无论手动挡和自动挡，空挡滑行都可能会使车辆失去制动力等等。下面我们就这两点来交流下。

首先先说下，汽车制动系统依靠驾驶员体力和助力泵提供，现在车辆上的助力泵多为真空助力泵。依靠发动机进气管吸入的气体作为动力来源。

而对于一些柴油发动机和汽油直喷发动机，则是依靠凸轮轴驱动的真空泵。对于这几种动力来源，只要发动机不熄火，真空泵就会正常工作，刹车系统亦是如此。

由于在熄火过程中，刹车会失去助力，为了防止危险，有些汽车也会配备电子真空泵，当发动机熄火时，电子真空泵便会及时补充真空助力，维持刹车系统的正常工作在此强调下。但并不是所有车都是如此的，因此无论你的车是否配有电子真空泵，都不要再行驶过程熄火。

那空挡滑行是如何影响制动的呢？

无论什么变速器的车，在带挡滑行的时候，发动机都会给车身提供一定的制动力。说的简单点，就是带着挡滑行一定没有空挡滑行滑的远，所以相比带挡滑行而言，空挡滑行需要驾驶员频繁使用刹车来控制车速。而刹车片长期与刹车盘/刹车鼓，摩擦会产生热量，造成刹车热衰减，影响制动性，这一点在下坡路上更为明显。当然并不是说空挡滑行一定会导致刹车失灵，但比带挡滑行要更费刹车。

空挡滑行会损坏变速器吗？

在处于N挡的时候，离合器是处于不工作的状态，此时行星齿轮机构各元件均不传递扭矩，也就是说发动机怠速输出的转矩通过液力耦合器传递给自动变速器的输入轴，而汽车依靠惯性运动带动输出轴旋转，输入轴和输出轴在此刻是完全没有干涉的，这跟手动变速器的空挡的情况基本是没有区别的。

而还有一些说N挡滑行时油泵不工作，变速器会缺乏润滑，会烧坏变速器。但从上图中我们可以看出，自动变速器油的循环油泵动力来源于变速器的输入轴，当空挡滑行的时候发动机怠速转矩会传递到变速器的输入轴，因此油泵是可以正常工作的。这里仅仅可以担心的是在发动机怠速情况下，油泵提供的润滑能力不够。所以这里依然不建议大家空挡滑行，虽然自动挡汽车在行驶过程是可以挂入空挡的。

对于双离合变速器而言，要把湿式离合器和干式离合器分开谈。一般而言，干式双离合润滑原理和手动挡完全一样。而普通的湿式双离合和AT是类似的，一般都有独立的变速器冷却系统来帮助散热，高速滑行情况下，空挡滑行油泵也是正常工作的，依然会担心发动机怠速下油泵提供的润滑能力不足。

结语：其实各种规定中禁止空挡滑行，更多的是出于行驶安全的考虑。汽车厂家在设计之初，对各种危险动作都是有保护和互锁的，比如行驶中，从D挡切换到R挡或者P挡，都是不可能的，因为这几个挡位在行驶中换错是会有危险的，或者会损害车辆。但即使再行驶过程中,D和N挡都是可以任意切换的，不鼓励空挡滑行的行为，但有过这种经历的朋友也不必过于担心自己的变速器。而有的汽车说明书中会禁止行驶中挂空挡，也许是因为空挡滑行时如果突然熄火，车辆的各种助力系统将会失效，从而会引发事故发生。