G哥身边有很多销售的朋友，最近都在说在9月份之后准备大干一场！是的，对于汽车销售来说，金九银十的好日子就要来了，粗暴点就是旺季来了，准备拿消费者开宰。那么问题来了，消费者为什么要在金九银十的日子买车呢？难道9月份之后车很便宜吗？还是另有其他的隐情？今天G哥就和你们唠叨唠叨。

金九银十是咋来的？

其实金九银十不仅仅在汽车销售行业是一个旺季，就在我们农民伯伯的日历上也是好日子，因为9月份和10月份是秋季，是丰收的季节，也就是说金九银十是一个收获的时节，人们的钱包鼓鼓，那必须要买点东西来安慰一下一年中辛苦的自己，所以，我们会发现一个非常普遍的现象：这两个月是消费的高峰期，而且消费的额度明显高于其他月份，这也就是“金九银十”的由来。

消费者为啥喜欢在旺季买车？

咱先了解一下一年中都有哪些旺季？五一期间算一个吧，金九银十又一个吧，某某车展还算一个吧，春节前也算上吧。由于旺季这么多，所以我们国家的消费者购车需求都是递增的。而且消费者自身也认为，在旺季的时候，商家都是在搞一些促销活动或者有很大的优惠力度来吸引消费者，价格肯定会比平日里买车便宜很多，所以很多人往往都选择旺季的时候购车。但是事实真的这么美好吗？

节假日购车真的很便宜？

大家都知道，客户的需求和价格是成正比的关系，举个例子，如果供大于求，厂家产能过剩，厂家肯定会推出一些优惠力度。如果供小于求呢，像我国有部分车型买的超级火热（朗逸等），压根就不会有什么优惠！优惠的目的是吸引消费者的目光，那些销量火爆的车型还需要优惠吗？口碑就是他们最好的优惠。并且有些车子还需要加价提车，不加价已经算是谢天谢地了，就别奢望有优惠了。当然，也有一些天生就是死要面子活受罪的车型，就算销量惨淡，但是价格依然坚挺，宁可不卖也不降价。好在大部分车都会有几千到几万的优惠力度（豪华品牌有时会有十几二十万的优惠），但是实际上，节假日的优惠和平日的优惠没有太大区别。

这里要和大家提一下，每一代车型的投放都是有生命周期的，一般都是三年一小改，五年一大改，生命周期包括：导入期、成长期、成熟期、衰退期，这时大家应该就会明白了，在一代车型的生命周期末端购车优惠力度是最大的，因为这个时候厂商为了给新车型让路，会将老车型清仓处理。所以消费者如果不急于购车，可以等一段时间，这样会换来更多的优惠。当然，土豪请随意！

据说车展上的车子也很便宜？

据说很多人去看车展的时候，和展台上的销售进行了一番“唇枪舌战”砍出了一个“白菜价”。这个还真的是事实，一般车展上除了一些新车外，也会有同品牌的其他老款车型，这个时候展台就不是简简单单的展台了，它也是一个交易平台，一个车展上同一个品牌的车子会来自不同的4S店，每家4S店这个时候都会拉拢客户，而不同的4S店之间就形成了竞争，为了获得较多的客户，有些4S店会亮出最后的底牌，其实这个时候收获利益最多的就是消费者了。

当然好事不可能都给了消费者，4S店用低价争取来的客户，他们会想尽办法不让自己的利益最小化，有部分4S店会难为消费者，要求购买精品，或者其他的保险之类的强加包，甚至还会延期交车，总之，麻烦的也是消费者。

春节前购车优惠力度大？

春节前的汽车销量肯定会增长。是因为过年了嘛，大家都辛苦挣了一年的钱，没车的想买一台车回家过年，这样过年也非常有面子。有车的过年了也该换一台新车开开了，这样显得自己混的好嘛。于是，这个时候汽车销量还是非常有看头的，但是，老百姓都放假回家过年了，人家厂商也要放假过年啊，所以有部分车型会因为放假的关系而关闭生产线。导致4S店的车子有限，这个时候，销量好的车子不愁卖，优惠力度自然不会大，冷门车型有可能为了冲击一下销量，在年终的这个月会有很大的优惠力度。

难道平日买车最划算？

一年中的夏天是最难熬的，也是销售最惨淡的日子（6-8月份），这个时间天气最热，大家都躲在空调屋里面乘凉，谁有闲心出去买车啊，所以，这个时期是销售最惨淡的时期，我们要知道，4S店的销售顾问每月都是有任务的，任务完不成，很难拿到高薪工资，所以这个时候只要耐下心来，和销售好好的探讨一下，来一场激烈的口水战还是可以拿到一个理想的价格。当然，前提是你愿意顶着40多度的高温天气跑4S店。这就是所谓的自讨苦吃，不过为了几千或者几万块的优惠，这还是值得的。

如果淡季买车的话，车辆手续业务也非常好办理，因为这个时候车管所等地也不是很忙，办理业务的人也不多，避免了节假日扎堆。

总结：

说了这么多，其实对于很多人来说，买什么车并不重要，重要的还是价格，价格便宜，品牌影响力及配置的丰富才是王道。如果想知道车辆的最低的价格难道还要每个4S店来回奔波，还要厚着脸皮问人家销售最低价格？其实完全不用，直接来个简单粗暴的，直接让销售报最低心理价格，能接受就要，不行就拉倒。G哥只能帮大家到这里了。希望大家可以买到自己心仪的车子。