世界上最大的汽车制造商——丰田最近要给竞争对手提供自己的动力总成，听起来似乎有些异想天开，可事实就是这样。丰田表示，此举旨在推动其纯电动力系统和低排放总成在全世界范围内的拓展，由于之前版本的混动系统无法适用于其他品牌车型，这限制了供应商寻求新的合作伙伴。

“截至目前，由于丰田上一代混动系统中的逆变器无法与其他品牌所使用的电机（或电压不匹配）相匹配”，丰田最大的供应商——电装公司工程研发总监Yoshifumi Kato表示：“如果供应商可以出售整套系统，那我们将规避这些技术问题。”

丰田动力系统业务主席Toshiyuki Mizushima还补充道：“丰田供应商拥有大量产品技术，但仅适用于丰田旗下车型。因此，我们想改变这个现状，未来将与我们的供应商在技术研发更早的阶段展开合作，这样非丰田系车型就可以使用这些产品与技术。”

丰田要搞大事情，那就是在2050之前实现旗下车型CO2排放量降低90%的目标，为了完成这项挑战，丰田必须使用一系列全新发动机。首先要到来的是一款配备缸内燃油直喷技术的2.5L四缸自然吸气发动机总成，得益于内部摩擦的降低，这款发动机拥有更为出色的燃效。而与这款发动机匹配的将会是一台8速和10速自动变速器，全新液力变矩器的加入将会提升油门及动力响应。

但这些都只是一个开始，丰田计划推出17种调校的9款发动机、10个版本的4款变速器以及10次迭代的6种混动系统，其中大部分产品将会提供给其他汽车制造商。

总结：其实在G哥看来，丰田此举不仅可以改变包括电装在内的丰田系产品现有供应局面，而且这更是一种成本控制的上佳方案，将自家产品售卖给竞争对手看似有悖常理，但我们要看到的是规模背后是成本的降低，是利润的不断涌来，是数据的不断快速积累，这对于丰田自身继续研发新技术则是一股源源不断的强大推动力，燃效领跑、混动领军的地位也将更加牢不可破…