没有人会买一台其貌不扬的商务车（美帝称为小货车），尤其是看起来毫无新意可言，但有一辆车却在一群其貌不扬的商务车中脱颖而出，那就是2018款本田奥德赛，不过，这仅仅是美国，中国版的奥德赛就另当别论了，在最近的底特律车展上首次亮相的该车，将来会和克莱斯勒大捷龙、丰田塞纳、起亚嘉华等车型形成竞争，很快市场的优胜劣汰原则也会考验这辆车是否能够成为美国最畅销的小货车。在我们一大波吃瓜群众的互喷或者唾弃之前，我们先来看看美帝版的奥德赛有了那些改变。

首先，我们先看看新车的前脸，你可能会注意到有所改变的引擎盖。此外，还有一条粗壮的镀铬进气格栅连接两个车灯，这也是本田最新的家族式设计语言，这样的设计也出现在其他本田车型上，例如本田的雅阁和新思域。

即使外观得到了重新设计，但是在奥德赛上我们看到的依然是一个很常规的小货车模样，并没有进行大刀阔斧的改变，不过车身上的很多细节也想告诉别人，它不是一台小货车，而是一台实实在在的商务车，车身侧面的线条是本田所谓的“闪电”设计，这也弱化了小货车的模样。车门把手也不同于老款，并且D柱也采用了悬浮式设计，在视觉效果上精致很多。

似乎思域的车型的换代成功也辐射到了本田其他车型，2018款本田奥德赛的C型尾灯同样采用思域的设计，两个尾灯不在贯穿连接，而是采用一条粗壮的镀铬条代替了长条尾灯，同样，车尾顶部的小扰流板没有被取消，依然被巧妙的设计在尾门之上。在2018款奥德赛上还加入了尾门感应装置，只需要伸脚就可以完成开启和关闭尾门的动作。

来到车内，奥德赛搭载了一块全新的7英寸数字仪表板。令人疑惑的是双屏幕信息娱乐配置消失了，只留下了上方的一块液晶屏幕。电子按键式换挡装置代替了传统的档杆，其他地方看起来依然很本田！

动力系统是否改变我们暂不得知，相信细节的改变会得到很多人的关注，本田奥德赛的对手几乎都是无法和它抗衡的，而国内市场就不同了，别克GL8算是这个级别的无敌了，无论从空间还是动力，以及豪华程度都要高于奥德赛很多，不过价格也要高出不少，对于不差钱的二胎老爹们，这都不是事。

不过，说了这么多，美版依然是美版，国行依然是国行，很多消费者希望将美版的设计引入，可本田的设计师们自认为很了解中国，于是乎，就有了所谓中国特供版本。