没错，这次的试驾在位于中国西南地区的成都和重庆进行。大家对于川渝地区的认知也都是以辣为主，那么来自浪漫法国的雪铁龙遇到热辣的成都和重庆，究竟会给G哥这颗纯洁的内心带来怎样的冲击呢？

很小的时候就听大人说“少不入川，老不出蜀”，当时还不懂这句话到底意味着什么，直到这次来了成都和重庆……

就像谈恋爱，我们很难说出自己为何那么爱对方，可我们还是深爱着。同样的，真的要我去形容成都和重庆到底是什么原因让我不想离开，我也答不出来。

或许是麻辣的火锅、或许是养眼的美女、或许是宜人的气候、或许是因为这两款车的陪伴。

只能叹息时间过的太快，当我回过神来的时候，航班已落地北京。于是我努力的翻找脑海中的记忆，生怕落下一丁点与C5和C6相处的细节。

在我回想起与C5和C6相处的点点滴滴之后，我开始确信，让我留恋这两座城的理由就是这两款车。

驾驶着C6游走在成都的街头，有一种前所未有的舒适感。难道是C6这款车与成都这座城市之间有“心灵感应”？它们的节奏非常的一致：懂得慢生活，让人非常舒适。

这种舒适感来源于很多地方，注重隔音效果营造出安静的车内环境、来自爱信以平顺性著称的6AT变速器、还有滤震效果很好的底盘，就像成都清新的空气、适宜的温度、还有很多笑脸相迎的陌生人一样。C6从各方面都尽可能的让你感受到它的舒适，坐在宽大的后排享受着座椅按摩，没多久我就和周公约会去了。不过C6在强调舒适性的同时并没有舍弃应有的快感，动力系统对于油门响应的积极程度让这次试驾的380THP车型在起步和超车时的迅速就像是麻辣火锅一样，瞬间让你热起来。

有个让我“又爱又恨”的地方就是它的转向，C6在低速的时候方向偏重，掉头和倒车的时候需要用点力气。不过它一圈半就打满的方向盘却让我非常喜欢，这样的设定让我很清楚打了多少方向。

作为一款舒适取向的中大型车，雪铁龙C6几乎是无可挑剔的。那么同样取向为舒适性，比C6小一个级别的C5又会有什么不一样的地方吗？

其实除了尺寸略小和缺少一些配置之外，C5和C6这两款车在静谧性、座椅舒适度、以及底盘的滤震性上真的没什么不一样。而且有一点特别让我印象深刻的是，这两款车的后排中央扶手真的很软，手臂放在上面非常舒服。

在山城重庆的山路上走走停停，C5的表现让人满意，我们试驾的C5车型采用了和C6一样的动力系统，1.8T+6AT的组合拥有平顺性的同时，1400—4000rpm的峰值扭矩区间确实保证了在频繁的山路启停中拥有较强的动力输出，总结来说就是绝对够用。

跑了好一阵山路，终于到达了晚餐地点“巴倒烫火锅”。同样，在开吃之前还要进行这项“仪式”，看着对美食拍个不停的小伙伴，我就拿起相机，拍拍他们……

两天和C5、C6相处的日子，真的是非常安逸。虽然有时候还是会觉得法国人的浪漫有点太超前了，但是他们在车辆的舒适性上做的真的很棒，在成都和重庆这样舒服的地方开着这两台车，真的是“巴适得很”！

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