最近两年，自主品牌车企几乎同时推出了高端MPV车型，无论是荣威iMAX8、传祺M8、红旗HQ9还是岚图梦想家、极氪009，或者腾势D9。它们特点不同，但这几款车型中性能最好，配置最高，最能兼顾舒适与运动的应该就是岚图梦想家。

近年来，随着国内SUV市场火爆程度的与日俱增，各大主机厂纷纷不惜余力投入大批车型用以充斥各个细分领域，而一汽-大众在轿跑SUV领域却迟迟没有动静，难道是因为市场不香吗？NO!它在“憋”探岳X这枚冲击波，那今天我就来感受下这枚冲击波够劲儿不！

“NEXT GENERATION SAGITAR Long-Wheelbase”，直译过来就是“全新一代速腾长轴距版”。我这次来到三亚试驾全新一代速腾，看看它依托于全新MQB平台后，又有全新的T+D动力组合，它能否让思域颤抖。

在国人的印象中，别克一直都是老牌的美系劲旅，像老君越，林荫大道等车型，在十几年前都是可以和BBA相抗衡的。而这次我们来到威海，试驾的新英朗，却让我看到了别克这头老牛，想要吃嫩草的新想法。

捷途作为奇瑞汽车的全新产品序列，首次提出“旅行+”的产品理念，在X70上得到充分证明，这次捷途X70S的到来，能否给我们带来不一样的“旅行+”？

CR-V作为城市型SUV开拓者，它开启了中国的SUV浪潮。自上市以来CR-V拥有良好的口碑，第三代车型甚至加价销售，而第四代车型凭借均衡的表现，同样取得了不俗的成绩，2019款车型更是全系标配了全景天窗，锐·混动车型中顶配版加入四驱系统后，更是有着超强的产品力。

哈弗H6车身尺寸4600mm/1860mm/1720mm，轴距mm2680mm。捷途X70车身尺寸4720mm/1900mm/1710mm，轴距达到2745mm。X70配置丰富且完善度很高，如果细节再精致一点，6.99-12.09万的售价足以成为市场屠夫。

试驾完全新悦翔给我的感觉这是一次越级的换代，双离合低速不再顿挫，1.5L发动机百公里仅6L的油耗也是一大卖点。

本田全新雅阁锐·混动版车型将于8月29日正式上市，相比浮夸外观下的凯美瑞，运动科技的雅阁更能掠走我的心。

锋范说：“飞度爱玩，我顾家。”

相比起eQ1这个名字，我更喜欢叫它小蚂蚁，因为在城市中驾驶它，你可以任意的穿梭。相比此前的车型，小蚂蚁400在续航里程上更进一步，这对于城市通勤来说是个好消息，它不仅能干掉老年代步车，同样也能成为年轻人的新玩具。

荣威RX8作为上汽荣威的旗舰SUV，售价从16.88-25.18万元，一共八款车型，今天我就为大家试驾全系车中最有性价比同时也是最走量的车型，30T智能网两驱至尊版。它和30T四驱旗舰版的售价，都为19.88万元，但在我看来，如果没有四驱硬性要求的话，这款两驱版顶配车型是最值得购买的。

全油门加速的梅赛德斯-AMG G63就好比美式橄榄球中后卫球员正在进行40码短跑，如此强劲迅捷的爆发看起来却那么的轻松，这其中的魔力自然是AMG的加持。讲真，全新一代梅赛德斯-AMG G63动力更加强劲，加速更为迅猛，而且比以往所有奔驰G都更加易于驾驶。

它造型酷炫，它能满足这个级别消费者对于科技与配置的需求，当然最重要的是，它充满驾驶乐趣，而不再是“平庸之辈”。

新能源或许是自主品牌向上之路的法宝。

拿到这台车的时候，我最想知道的就是，蒙迪欧混动版和普通燃油版的差距到底有大多，简单来讲就是它真的省油吗？我相信很多人更想知道这个问题，毕竟花了那么多钱，买回来一台不省油的混动车，难道是图开心吗？显然不是。

这可能是目前国内在售的凯迪拉克车系中最让我感到颠覆的一款车！

这可能是目前国内在售的凯迪拉克车系中最让我感到颠覆的一款车！

如果我个人没有猜错的话，未来长城汽车一定会推出哈弗H3系列，因为从现在的哈弗产品序列来看，似乎唯有哈弗H3缺席了。而这次，我试驾的就是即将和消费者见面的哈弗H4系列，为什么说系列呢？因为哈弗H4依然有蓝标和红标两款车型。

一次试驾两款车其实并不少见，但同时试驾两款不同级别的旗舰车型，心中还是有很多疑问的。日内瓦车展期间，北京车展前夕，2018世界年度车大奖即将揭晓的日子，G哥相约雷克萨斯。

车身长度5m级，轴距2900mm，发动机前置前驱，一款长轴距中级轿车做到以上3个要素基本就可以判断后排足够宽裕甚至宽奢了，那么问题来了，灵活性、操控性该怎么兼顾？对于以精准为信仰的讴歌来说，这似乎并不是什么大问题。所以我们找来了一款同级别主打运动的后驱车——英菲尼迪Q50L作为对比。前驱VS后驱，看起来似乎不太公平。

在G哥和一群媒体老师赶往张家口崇礼之前，都觉得会是一次哈弗H7的常规冰雪试驾，毕竟崇礼有着雪乡的美称。而当看到实车之后，貌似有些许的不同，,在确定了这是2018款的哈弗H7的时候我就想到了这可能是一次新车试驾体验。

​用了德芙巧克力的那句话，今天G哥也享受到了由内而外的丝滑，而这并不是来自味觉，而是感觉。

城市代步？难道买一台车只为了城市代步吗？不是，但这款车如果作为一款城市代步车还真的非常不错。

伴随着诸多争议，宝沃品牌2017年所经历的心路历程也许谈不上惊涛骇浪，但也够的上跌宕起伏四个字。但据G哥的观察，当前很少能有几家企业能够在如此激烈的市场竞争中，能够如此气定神闲的面对各方的品评。或许宝沃品牌认定这样一条路线：“我就认认真真地按照德国品质去造车，倒要看看谁懂我。”所以，当你无论从哪个角度去观察它的时候，都宝沃品牌都带着一股浓浓的“德味”。

无短板的理想状态。

不经意间就能从这款车上发现惊喜，当然也有很多期待的地方。

它有着旅行车的身姿，有着SUV般的通过性，也有轿车般的操控，他就是来自北欧瑞典的沃尔沃V60 Cross Country，我更喜欢叫它沃尔沃V60CC，简单明了。

一个男人在选择一台适合全家人的车型时，会放弃曾经那些属于男孩儿的“Dream Car”。随之改变的，还有我们始终在追求的“幸福感”。

通用的三缸还不错哦。