上一期讲的是影响了我们国人汽车工业的传奇车型，桑塔纳！很多看过上一篇文章的朋友都对我提出了一个问题，既然聊大众，聊德系情怀，为什么没有高尔夫呢？当然不能少了高尔夫！才一期而已，咱们得循序渐进不是嘛，以后有的是聊的。不只会有大众情怀，还有日系情怀，美系情怀，以及法系情怀等等……还希望各位看官老爷持续关注！

解释一下，虽然我的文章类型是文化和车型历史，不过我主要还是讲车型在国内的影响。毕竟一辆车在没有正式进入到国内的时候，影响我们的程度并不太大。对于国外的早期车型与历史，简单了解一下，一带而过就好。那些真正能带给我们共鸣的，还是当年穿梭在新中国街道上面的车。

好了，不废话了！继续我们的德系情怀：Golf！

       1974年，大众推出了自己的第一代Golf！其实Golf和甲壳虫有着千丝万缕的联系。如今看甲壳虫，甲壳虫就像大众的精神图腾一样。就好像保时捷就是911，而911就是保时捷，大众也一样。不过高尔夫的出现，分走了甲壳虫的一部分图腾。       如今的大众，只要是尖端的技术都会应用在Golf身上。民间趣说大众有了高尔夫，就什么车型都能做了。小一号就是POLO、大一点就是速腾、再大一点宽一点就是帕萨特迈腾、两厢直接拉长就是途安、加高就是途观、加高加宽就是途锐……正因为这样，奠定了高尔夫在车迷心中的地位，以及高尔夫的信仰——GTI！

Golf从第一代车型，MK1起就推出了GTI车型。时间是1976年，时隔两年Golf就发布了同期的GTI！而GTI车型的标志特征，经典设计也一直沿用传承至今。比如格条座椅，车头进气格栅上的GTI标志等等。Golf GTI设计初衷就秉承着性能至上，天生就是为性能打造的！       MK1 Golf GTI搭载了一台1.6L的四缸机，最大马力110匹，仅有810公斤的车重使得MK1 Golf GTI百公里加速仅仅9s。这在一九七几年已经是非常快的量产家用车了！

 第一代Golf一经推出反响剧烈，所以大众趁热打铁！1983年Golf的第二代车型诞生！同期推出Golf MK2 GTI，看来当年的大众很自信！       第二代Golf在1985年在北美市场推出，凭借尺寸更大的车身以及更广泛的发动机选择，在北美市场瞬间受到人民的青睐！

值得一提的是Golf MK2 GTI换装了1.8升的发动机，以及四驱系统的加持。让Golf 的性能得到了更大的肯定。

        在90年代，Golf已经席卷欧洲。可大众仍不满足，1991年大众推出  MK3 Golf（三代高尔夫）。而第三代高尔夫被评选为1992年度最佳汽车奖。       而具有里程碑意义的MK3 Golf不只推出了GTI版本，1992还推出了VR6车型。一款搭载了大众传奇6缸2.8升排量的Golf，必将不是一辆寻常的Golf。我想资深的大众粉儿，对VR6这款发动机应该不陌生吧！毕竟后期版的VR6应用在大众的性能版车型上已经非常广泛了。而MK3 Golf VR6版本，就是Golf R的原型，也可以说是初代车型。       前面简单介绍了Golf的历史，第四代也就是MK4 Golf第一次引进国内。1997年，MK4 Golf面市！2003年，虽然MK4 Golf在海外已经停产了，但是与我国的一汽大众合作，采用PQ34平台，推出了国产版的MK4 Golf！这时候大众Golf车型可以说是席卷全球，销量在2000年就突破了2000万辆！

       1998年，MK4 Golf GTI上市。当然，MK4 Golf GTI还是没有进入到国内的，这也是比较遗憾的事情！

不过在2002年，正式搭载了VR6的Golf R32诞生！大众为了打造历史上最强大的Golf R车型，给MK4 Golf装上了VR6这款发动机。六缸，3.2升的排量，241匹马力，以及大众的4motion智能四驱系统。使得Golf R32零到百公里加速仅仅6.6s！这在当年，性能已经非常爆炸了。即便是现在看，Golf R32的性能也非常夸张。小钢炮的由来，也就是R32奠定的！       在国内很多Golf 资深玩家，都梦想拥有一台Golf R32。因为实在太过经典，况且改装潜力巨大。虽然Golf R32当年并没有被官方正式引进国内，不过很多Golf 死忠粉们还是有办法的。比较罕见的Golf R32运气好在国内也是可以见到了。不过也有很多Golf 粉丝把国产Golf MK4改装山寨成R32的，有些还原度真的非常高。可见Golf R32在车迷心中的地位！

2004年，海外发布了MK5 Golf，由于当时国产的MK4 Golf才生产不久，况且销量在国内并不是很高，以及种种原因。 MK5 Golf就没有引进国内。

其实MK5 Golf也不能算没有引进，只不过是用了三厢的版本而已。MK5 Golf实际在国内就是当时的MK5 速腾！

       2004年同期大众还正式发布了MK5 Golf GTI！让人欣喜的是MK5 Golf GTI以纯进口的方式正式售卖国内！不过当年小五十万的售价还是让很多Golf GTI粉丝望而却步的。虽然少，好在当时有一定经济实力的真爱粉也多，MK5 Golf GTI在国内还是有销量的。现在收一辆二手的MK5 Golf GTI也并不是很贵，大概12-17万。价格区间较大是因为车况不一，大多数都是经过改装的。找一辆车况好的素车MK5 Golf GTI还是有些难度的！

虽说是五代GTI，不过因为当时是进口方式销售，所以发动机的马力并没有阉割。MK5 GTI搭载了大众黄金组合EA888发动机和6速DSG变速箱！200匹马力，280牛米，零到百公里加速6.9s。与国产的六代GTI马力扭矩一样！加速比六代还小快一点，因为五代车身更轻！

       直到2009年，在国内销售最火爆的MK6 Golf上市！我想高6的车主应该一抓一大把吧，即便不是车主，当年应该也都拥有过或者开过六代Golf。虽然当年的MK6 Golf有这样那样的毛病和问题，但依然不能阻止我们对它的热爱！

尤其让人诟病的就是六代Golf 1.4T的DSG版本。变速箱低速顿挫，1档2档顿挫加抖动，以及七八万公里变速箱报销等等问题！但这些也不能改变六代Golf确实是辆好车的事实。如今的六代Golf在二手市场的保值率依旧非常可观。       普通版本销量高，大众当然不会忘了GTI！所以MK6 Golf GTI在2010年国产降临。动力搭配二代EA888以及6速DSG变速箱，和五代一样的200马力280牛米。其实海外版本是220马力，还有柴油机版本。在国内因为政策问题，只能是个遗憾了……       MK6 Golf GTI国产版本销量非常可观，大众还是依旧的自信，相信GTI是不会没有销量的，相信Golf是不愁卖的。事实也正是如此，六代GTI凭借出色的性能，丰富的配置，抢眼的外观以及合理的售价，拥有一批忠实车主与粉丝。也就是从六代开始，车友们逐渐了解Golf。

从了解到喜欢，从喜欢到精通，从精通到钟爱……Golf就这样深深的扎根在八零九零后心中！逐渐变成信仰！

GTI之后别忘了还有R！       更强大的MK6 Golf R，在GTI上市的次年，就完成了引进！2011年，纯进口身份的Golf R开始售卖，粉丝们更喜欢叫它R20！

MK6 Golf R并没有使用四代的VR6六缸自然吸气发动机，而是换装了代号为EA113的2.0T四缸涡轮增压发动机。依旧使用4motion四驱。256马力330牛米，零到百公里加速仅仅5.7s。

因为EA113发动机的缸体是铸铁的，导致R20的改装潜力巨大，稍微改动就可上300匹马力。有些比较专注加速的，甚至可以改装到六七百匹马力。所以R20被大家称之为大众神车！成为神车还有一个原因，就是售价。纯进口官方售价39.48万，后期还有几万块的优惠，努努力还是玩得起的。并不像很多超跑那样遥不可及……

        最后一代，就是如今能买到的MK7。刚刚完成中期改款，也可以叫七代半，不过底盘平台还是老样子！动力总成就很多种了，有1.6L、1.2T、1.4T、2.0T选择，也有手动档和自动档选择。选择非常丰富，配置也很丰富！

MK7 Golf发布于2013年年底，而国产的MK7 Golf GTI在2015年才正式上市。Golf R车型要比GTI早上市，当然R依旧不国产，还是以进口的形式销售的。

关于性能，GTI和R依旧代表了Golf家族的性能巅峰。GTI搭载了第三代EA888四缸2.0T涡轮增压发动机，220马力350牛米，采用前驱布局。零到百公里加速6.9s。而MK7 R更是极致，同样搭载了EA888四缸涡轮增压发动机，不过R的发动机是经过强化的，调校的功率也不一样。高达290马力，380牛米。依旧采用四驱，零到百公里加速仅仅4.8s！不辱性能钢炮名号！

        其实高尔夫除了主流车型以外，还有很多衍生车型。比如敞篷版，电动版，两门版，旅行版等等。产品线极其丰富，大众也就只有Golf才可以享受这么多的特权。

如今的Golf已经历经了七代车型，四十三年的考验，依旧是全球最畅销的紧凑级两厢车。而前六代车型已经功成名就，退隐江湖。那些历史车型就像一个个的里程碑，记录着大众Golf的辉煌历史！

总结：

终有一天七代Golf也会成为历史。不管你是哪一代人，曾经拥有过哪一款Golf，不过你只要记住，当它成为历史的时候，这其中就有你的片段！等以后你的孩子可能开到十几代Golf的时候，你可以拍着胸脯说，老子我曾经就有一台Golf……

车就像人一样，老了就会告别时代，就会被最新的科技所取代。这让人感到沮丧，庆幸我们在最好的年纪拥有过最好的你！

致那个依旧存在的、曾经拥有的、未来不灭的——大众Golf。

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