在历届车展的首发、上市车型当中，燃油车虽然占据绝大多数席位。但自从上一届广州车展开始，随着新能源车型得到各个车企的广泛关注，并且推出一系列全新车型，将燃油车的席位逐步“侵占”，而本届广州车展同样不例外，传统造车企业，新兴造车势力也将纷纷在新能源领域发力。今天，我们就来看下本届车展上的部分新能源车型。       保时捷 Cayenne E-Hybrid

我们首先来看下保时捷在本次车展上的“大动作”，Cayenne的新能源车型Cayenne E-Hybrid将在车展上正式上市发售。在外观方面，Cayenne E-Hybrid车型与传统燃油版车型的整体差别并不大。虽然新车整体保留了保时捷家族式的风格，传承了保时捷的经典设计元素，但在细节方面还是做了一些轻微调整，尤其在前包围的造型上，更加方正的三段式进气格栅，给人一种最为直观的视觉变化。全新样式的多幅轮辋，再加上浅绿色的制动卡钳，成就其独特的外观标识。          内饰部分，Cayenne E-Hybrid同样与燃油版车型基本一致，采用大面积皮质材料包裹，搭配细腻的缝线，使新车的豪华感尤为突出。         动力部分，Cayenne E-Hybrid搭载一套由最大功率为250千瓦（340马力）的3.0T V6涡轮增压发动机，以及一台最大功率100千瓦（136马力）的电动机及一块容量为14.1千瓦时的电池组构成的混动系统。据了解，新车的0-100公里/小时加速时间仅为5秒。至于续航方面，新车的纯电续航里程约为44公里。       电咖汽车 ENOVATE ME7

聊完国外的新能源车型，我们将目光转向国内。随着新能源汽车技术的日益成熟，不少国内造车企业纷纷涉足与此，这其中不乏新兴造车企业。不久前，电咖汽车旗下高端品牌ENOVATE首款车型正式命名为ME7。新车将定位于纯电动中型SUV，将于11月13日车展前夕正式公布其中文命名，并于广州车展上正式开启预售。          通过早前发布的车型上看，新车外观由前保时捷设计Hakan·Saracoglu主导设计，大气、运动的整个风格让这款新车有着不错的“卖相”。在前脸造型方面，采用电动车型最为常见的封闭式前进气格栅设计，并且运用大量的线条勾勒出新车丰富的层次感。贯穿式全LED光源的前大灯组，造型独特且具有很高的辨识度。          车身侧面，悬浮式车顶设计符合当下流行趋势，前、后双腰线设计搭配黑色的下包围营造出强烈的运动气息。车尾的造型较为特别，后尾灯全部集中在行李厢门上，由此不难看出其行李厢的开口还是挺大的。          另外，据了解这款新车将在电咖汽车的绍兴基地生产，综合续航里程达500公里，预计将于明年的上海车展上开启预售。至于内饰部分以及动力部分暂时还不得而知，期待一下广州车展上能给我们带来什么样的惊喜表现吧。       合众新能源 哪吒N01

对于合众新能源，大家可能很陌生，其成立于2014年10月，注册资金6.26亿元，生产基地位于浙江桐乡，并且在2017年4月成为第13家获得国家新能源汽车牌照的企业，典型的一家造车新势力。而在上月26日，合众新能源首款车型—哪吒N01（以下简称：哪吒N01）正式公布其三款产品6-7.5万元的预售价，新车同样也会在广州车展期间上市。      作为首款量产车型，其主打年轻消费人群，其外观设计显得很与众不同。虽然采用常见的封闭式前格栅，但面积偏小。从整体来看，上小下大的前脸比例极具个性。前保险杆采用运动风格较强的贯穿式黑色面板，犹如一张“大嘴”，造型独特。新车的车身尺寸为：长3872毫米/宽：1648毫米/高：1611毫米，轴距为2370毫米，由此不难看出新车将定位于小型SUV车型。         内饰方面，哪吒N01整体内饰较为简洁，黑色、银色的双色搭配，符合当前流行趋势。液晶仪表板和10.1英寸悬浮式中控屏在内饰中较为亮眼。作为新势力造车，当然少不了人工智能系统啦。该车配备AI智能语音交互系统和手机Wifi映射功能，用语音控制“解放”驾驶者的双手。       动力方面，哪吒N01由一台最大功率55千瓦（75马力）的单电机驱动。电池组根据不同的供应商，其容量也有所区别，分别采用宁德时代的35.5千瓦时电池组，以及捷威动力的36.21千瓦时电池组。提供快、慢两种充电方式，满足日常家用。

总结，随着当今新能源市场在不断发展壮大，促使众多车企纷纷着手大力研发本品牌新能源车型。而作为新兴的造车新势力，用什么来与传统造车企业“抗争”呢？虽然推出不少极具个性的新能源量产车型，但如果仅仅是靠外观来争夺市场，那么很有可能会导致一大部分消费者不来买账，那究竟用什么来抗衡呢？2018广州车展上我们一一道来。