细算一下，沃尔沃进入国内市场已经32个年头了。之前沃尔沃代表着“环保、低调”，在最新设计语言下的沃尔沃，就是在环保的前提下，十分张扬的强调着它“北欧”风格，但是北欧真的像沃尔沃塑造的那样恬静吗？不要忘了身处北欧斯堪的纳维亚半岛东南部的瑞典人民，他们身体里流淌的维京人的血液。

瑞典人不会拘泥于恬静的生活，瑞典20%的土地处于北极圈，作为最干净的人类居住地之一，半数国土积雪常年不化，瑞典人为了减少二手烟对空气的环境污染，做出来“口含烟”这么种东西，在环保方面瑞典人民的执着令人费解。可作为维京人后裔的他们，疯起来大口喝酒、大口吃肉，甚至爱吃我认为更污染空气的鲱鱼罐头。所以如今沃尔沃不光代表安全，还是环保的代名词。XC60的内饰在TVOC仪器测试下，0%的地板甲醛含量，更加印证了沃尔沃的内饰是汽车品牌中最环保的。

       在沃尔沃车系中，安全从不是说说而已。首先解释一下沃尔沃SPA平台（Scalable Platform Architecture），它的中文并不是“水疗”，而是可扩展平台架构。说白了沃尔沃SPA≈大众MQB，即可以生产买菜的代步车，又可以生产下赛道的跑车。在大众集团中，下到高尔夫、上到添越均是MQB平台打造的。在沃尔沃车系上得到充分体现。Polester、XC90、S90、V90还有即将上市的S60、V60也都是基于SPA平台打造的。

      目前沃尔沃的主流车型均采用“全框式”结构的前后副车架，它不仅大幅度提升了与整车的紧密型，还可以在车辆翻滚时提供强有力的支撑。值得一提的是S90的前后防撞梁厚度超过4毫米，材质也为铝合金。底盘方面前后悬架的下摆臂和前后转向节均为铝合金材质，这样不仅可以减轻重量，还可以增强刚性。

      悬架结构为前/双叉臂、后/多连杆式独立悬架，其中多连杆的后悬架还搭配了复合材料的“板簧”，这根“板簧”起到防侧倾的作用，并且还能使后悬架更轻。在雪佛兰的克尔维特上也可以看见“板簧”的存在，安装在行政级的S90上，使得它的驾乘体验十分坚韧并赋有运动感。

       接下来还拿S90为例，车门工艺是一体冲压结构，就连车门铰链都是一体式铸造的。W型的防撞梁可以最大程度吸收冲击力。高度重视安全的沃尔沃，就连后排座椅下只配备钢板是不够的，冲压加强筋保证发生事故时，座椅的形变程度控制到最小。

总结：沃尔沃塑造的北欧是静谧的，但是身为维京人后裔的瑞典人，他们骨子里就蕴含着钻牛角尖的执着。无可厚非，最新沃尔沃的设计语言很好看，但看不见的地方才是工程师们最花心思的地方，这就像作为最干净的人类居住地之一的北欧，瑞典人多花了其他地区人民几倍的时间思索，怎么才能维护一样。看似庄重、典雅的沃尔沃，跑起来不输性能车的操控感受，这也像平日看似彬彬有礼的瑞典人，疯起来大口喝酒、大口吃肉，甚至爱吃我认为更污染空气的鲱鱼罐头一样。如果说拥有双重性格，那非瑞典人和沃尔沃莫属。