首先，先说说大众的新能源，众所周知MQB是大众汽油车的平台，而电动平台则是MEB。大众的新能源车型分为两种：一是纯电动车型；二是插电式混动车型。亮相的四款车型为“五五开”，两款纯电和两款插电式混动。

纯电动

1、一汽-大众 e-Golf：

高尔夫作为大众的图腾车型，在2015年e-Golf就以进口身份进入国内市场，但是小三十万的售价，让它成了一个“花瓶”，我是想不明白谁会花30万买一辆电动高尔夫，所以一汽-大众将e-Golf引进无疑是明智之选。

       国产后的e-Golf外观延用了进口车型的设计，与汽油版车型最明显的变化就是，前保险杠处“C”字形的日间行车灯，与一般车企用绿色划分新能源不同，大众则是用蓝色象征新能源。车头一条蓝线贯穿进气隔栅和两侧头灯，尾标处一个蓝色的“e”，象征着自己新能源的身份。动力方面，e-Golf搭载一台永磁同步电机，最大输出功率100千瓦（136马力），峰值扭矩扭矩290牛米，装配宁德时代的三元锂电池组，保证e-Golf的续航里程达到255公里。 

      2、一汽-大众 e-Bora：

与e-Golf采用蓝色点缀的外观套路不同，e-Bora与汽油版车型的外观基本一致，除了在车头和车尾增加了e-Bora标识。尺寸方面相比汽油版车型也略有增加，长/宽/高（分别）为4671mm/1815mm/1473mm，轴距2680mm。“电路”式的轮辋造型也是与e-Golf相同的款式，同时换装了低阻力的轮胎。动力系统也与e-Golf相同，永磁同步电机，最大输出功率100千瓦（136马力），峰值扭矩290牛米，宁德时代的三元锂电池组，续航里程为255公里。

     插电混动

1、一汽-大众 探岳GTE

探岳做为一汽-大众第二款SUV车型，上市之后让一汽-大众的销量蹭蹭往上涨，为了丰富自己的产品种类，推出插电混动也可以变向的使销量锦上添花。外观虽与汽油版的外观保持一致，同样的“GTE”标识也出现在车头和车尾，“C”字形的日间行车灯与e-Golf是同款。

       动力方面，探岳GTE的汽油动力部分被1.4T涡轮增压发动机承包，最大输出功率110千瓦（150马力），电动机的最大功率85千瓦（116马力），综合扭矩为400牛米，传动系统匹配的是代号为DQ400e的6挡双离合变速器。

 2、一汽-大众 迈腾GTE

其实在蔚揽GTE上市时，我就知道迈腾GTE不远了，外观设计思路与探岳独树一帜，前后的“GTE”标识，与汽油版相比，有些细节“黑化”了，整体视觉效果更炫酷。迈腾GTE的动力系统是1.4T发动机+电动机+三元锂电池组，这与探岳GTE是共享的。

      总结：在大众最新的MEB平台下，一汽-大众的新能源阵容一下丰富到了“牙齿”，最后就是消费者最看中的价格了，目前四款车型均未上市，不过个人猜测e-Golf和e-Bora的价格会定在20万以内，但是仅255公里的续航能力，让它们的产品力稍弱。探岳GTE和迈腾GTE则会锁定在40万以内。虽然价格比汽油版贵不少，但是放在上海，一个号牌动辄小十万的价格，纯电和插电混动的新能源车型的优势就很明显了。