在湖北省为东风系推出了政企大补贴之后，本来就紧绷的车市瞬间开启了优惠潮，各大汽车品牌纷纷跟进，不少的地方政府也开始行动，不能让消费意愿被湖北“抢”走了。3月17日，成都龙泉驿区“产销联动”汽车消费活动正式开启。

随着新能源汽车的快速发展，越来越多的用户对合资品牌有点不屑一顾了，甚至声称属于合资品牌的时代很快就会过去。可殊不知在体量十分庞大的合资品牌面前，中国品牌想要打败合资品牌还真不是一件容易的事，就比如可以称为合资品牌领头羊的一汽-大众。

日前，乘联会公布了2022年12月汽车市场的产销数据，其中12月销量为216.9万辆，同比去年增长3.0%。2022年1-12月国内乘用车累计零售量为2054.3万辆，同比增长1.9%。

当数智化时代浪潮与全球汽车“缺芯”等多重挑战交织并存，一汽-大众在全领域深挖潜力、攻坚克难，以领军者之姿赋能行业加速创新转型。 1月17日，一汽-大众举行2022年新闻年会。一汽-大众汽车有限公司的中外方经管会成员及书记，大众、奥迪、捷达三品牌相关领导，以及一汽-大众各职能部门和营销领域的高级经理与全国200多家媒体记者，共同回顾了一汽-大众2021年启新转型的发展历程，展望2022年发展规划，同时，就当前时代下中国汽车产业的全面深化转型升级进行深入交流与探讨。

近年来，随着国内SUV市场火爆程度的与日俱增，各大主机厂纷纷不惜余力投入大批车型用以充斥各个细分领域，而一汽-大众在轿跑SUV领域却迟迟没有动静，难道是因为市场不香吗？NO!它在“憋”探岳X这枚冲击波，那今天我就来感受下这枚冲击波够劲儿不！

众所周知，随着购车消费人群不断年轻化，传统SUV已然无法满足当下消费者的胃口，而轿跑SUV则凭借个性的Coupe风格渐渐成为购车者的心仪对象，如今带有未知数X的探岳也前来凑热闹，不知能否满足挑剔的你......

月初试驾完一汽-大众新迈腾之后，月底就迎来了一汽-大众迈腾GTE的试驾。一个月试驾两个不同版本的大众新迈腾之后，我们对迈腾GTE的表现到底如何评价的呢？两款车又如何更好选择呢？本期内容就一起来揭晓答案。

最近一周，雪佛兰开拓者、丰田C-HR EV等重磅车型陆续发布，同时各车企也更新了系列新款车型，这些新车会是爆款还是阿斗，我们趁热来品一品。

GTE，大众高性能家族“GT”产品序列的新成员，与GTI/GTD一样，拥有高性能的先天标签，而“E”则是electric，代表大众新能源家族的特殊身份。自探岳上市以来，单月2万+的销量足以证明它的价值，如今又有GTE的加持，不知能否会将这种价值进一步扩大呢？

随着汽车技术的不断发展，现如今的车辆在不断增加自身的表现，比如更宽大的车身尺寸、更舒适的乘坐空间、更强劲的动力系统以及更丰富的功能配置等等。如果你认为汽车只会做“加法”，那就大错特错了。因为它同样也会做一些“减法”，比如更低的排放表现和更低的油耗表现。

随着两会的结束，国家已经确定将制造业的增值税税率下调3个点，具体由此前的16%下降至13%。于是，众多汽车品牌开始下调旗下产品的官方指导价。同样，一汽-大众也开始了“跟风”，积极响应政府政策。但是，你真的以为大众降价对于消费者来讲是好事吗？

在节能减排的大趋势下，几乎所有车企都有涉及新能源领域，大众汽车自然也不例外，但是进口的身份让大众新能源车型价格太贵，成了“珍稀物种”。近日，一汽-大众推出了四款新能源车型，它们四位的出现能否让大众的新能源变得大众？