说到北京现代，有不少车型在大众消费者心中所熟知，尤其是在北京地界上，除了出租车之外，朗动的“出镜率”同样是非常的高。不过，在前不久，北京现代由于种种原因，导致暂时关停北京1号工厂，由此我产生了疑问“是不是北京现代在憋大招呢？”果不其然，在本月28日，第四代胜达强势来袭。      当见到它第一面时，帅气的外观让我不禁联想到当年朗动的热销，其多半原因也是那与时俱进的外观。不过，虽说颜值是消费者买车的“第一要素”，但内在实力却是作为一个家庭购车的重要依据。接下来，我就用它与福特锐界来一场“较量”，看看它能否重回消费者家中。

  论颜值，作为第四代的胜达，采用家族最新设计理念“Sensuous Sportiness”，并针对中国消费者需求进行全面升级，整体造型十分的刚毅、充满魅力。六边形网状进气格栅使前脸的视觉效果更加的灵动，配合贯穿式哑光镀铬饰条、分体式LED大灯，以及犀利的日间行车灯，充分迎合了年轻消费者的喜好。      反观福特锐界，依旧延续福特家族式“大嘴”设计，大面积的镀铬装饰，给人以硬朗姿态，但对于当下的家庭用车，这也许有些过于中规中矩。      作为中型SUV，两车在车侧的表现都很出色，没有因为体型较大给人以笨重的感觉，反而看上去十分的稳健。不过从细节上看，胜达采用矩形轮拱配合宽大的挡泥板，让它比福特锐界多了些“野味”，同时在视觉效果的营造上也与众不同。

  对比两车的车身尺寸，第四代胜达比上一代车型有了明显的增加，同时在长度方面要比福特锐界大52mm。不过最为值得一提的是第四代胜达除了有传统7座的座椅布局，还提供6座版车型，相比福特锐界5座或7座的座椅布局，设计较为新颖独特。

第四代胜达的尾部采用贯穿式LED尾灯，时下流行的“SANTA FE”英文标识，进一步提升了第四代胜达的辨识度。独特的镀铬装饰条配合粗壮的双边单出排气，带来强烈的运动气息。      论内饰，第四代胜达相比外观来说要保守一些，但整体还是符合家用SUV应有的简洁、干净。全新造型的仪表、三幅式平底方向盘、10.25英寸悬浮式中控屏等配置都要比福特锐界更加运动，夺得当下年轻家庭的喜爱，尤其是电子按键换挡着实带给消费者不小的新鲜感。

  除此之外，第四代胜达还很贴心的为二排乘客设置了独立座椅扶手，并且为方便第三排乘客上下车，在第二排座椅两侧配备了“一键Walk in”，按下后二排座椅折叠并前移，配合后侧围提供的手柄设计，为出入第三排提供了极大的便利，这种设计不仅方便乘客上下车，同时也突出了新车的科技感。      论配置，第四代胜达可谓是“完胜”，光凭“指纹识别”系统就为它赢得满满的科技感，当车主完成指纹识别进入车内，系统将识别车主身份后，自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备至用户预设状态，其人性化不言而喻。       论安全，看完下面的对比表，我不说你也会明白。

论动力，竞品的两款车型虽然都采用的是2.0T涡轮增压发动机，但第四代胜达的最大功率176.5千瓦（240马力），峰值扭矩353牛米，而福特锐界的最大功率则是180千瓦（245马力），峰值扭矩350牛米。就单从账面数据上看，二者区别不大，但第四代胜达采用8挡手自一体变速器，在传动方面要比福特锐界的6挡双离合变速器显得更加平顺。

   写到最后，在目前国内汽车消费市场上，虽说SUV市场还是很火爆，但难逃“寒冬”带来的影响，当然北京现代也不例外。不过北京现代此番推出的第四代胜达，却针对国内消费者的喜好，进行了一系列的升级换代。各种“黑科技”的加入，着实吸引不少消费者的目光，再加上极高的外观辨识度，为其增色不少。而通过此次的对比，相信大家已然看出这场“较量”的胜出者是谁了吧，如果在4月13日上市时，售价能够更加亲民，我相信这位“韩国欧巴”必然赢得不少迷妹。