1913年，福特公司制造了世界上的第一条生产线代替了传统的个体手工制作，极大的提升了生产效率和成本，让汽车有了走进寻常百姓家的可能性，而这一颠覆式的创新也给当时的汽车工业带来了极大的变革，也让福特汽车变成了享誉全球的汽车公司。然而在一百年后，当汽车已经走进千家万户之后，人们开始厌倦工业制造带来的模块化产物，认为这些工业化的成果死板，千篇一律，审美疲劳，古板，开始追求精致与不同。

莱昂纳德·科恩，这位伟大的诗人说过：万物皆有裂缝，那是光照进来的地方。

也许追求精致和不同，就是汽车制造企业的那道裂缝。

从2018年开始，中国车市开始遭遇下滑，虽然说没有一直增长的车市，下滑是市场供需的必然结果，但是2019年的持续下滑也让很多车企慌了神，很多车企的销量都是断崖式的，以50%的比例直线下降，困难比想象的要更为严重。从收割利润到争取活下去，是中国车企痛苦的转变，变革也在此时悄然发生，活下去的欲望能够激发企业最原始的动力，去审视和回顾，自己有何优势，又能为消费者带来怎样的独特的价值。

有这样一个自主品牌汽车企业，6月份销量同比增长47.85%，实现连续6个月单月销量逆势增长。这个品牌的名字叫做上汽大通，这个生下来就不生产轿车，只生产MPV和大SUV的企业，是怎么做到如此的傲人成绩的呢？

全民定制

上汽大通抓住了消费者追求精致和与众不同的心理，为用户提供定制服务，用户可通过“蜘蛛智选”平台根据自己的喜好和需求选择自己喜欢的车型。

虽然有很多车企都强调自己可以为用户提供定制服务，但是大部分是提供一些轮毂，选装配置，以及内饰颜色，运动套件，外观涂装这些，能够像上汽大通做到如此全面化的定制的，在国内仅此一家。“蜘蛛智选”平台可以通过个人的需求随心的去搭配自己想要的配置和功能，而选择的配置和功能达到100多项；车身颜色8种；“镀铬满天星”、“酷黑满天星”、“暗黑蛛网式”前格栅设计3种；17、18、19三种尺寸、四种造型的轮毂，以及座椅分布、内饰风格和科技性配置等等都可进行自由搭配。即使是发动机、变速箱也可以由用户自己来选择。

在选择搭配时，系统还会贴心的提示其他的人是怎样选择的，贴心至极。这种操做的体验感特别像是赛车游戏中选择主角的过程，一步一步选择下来让用户有了一种这就是我的车子的感觉。

汽车零售的改变

“蜘蛛智选”的操作方式可以通过登陆“我行MAXUS“APP或者“我行MAXUS”公众号，找到”蜘蛛智选“平台进行选择，也可以在4S店的”蜘蛛智选“选配器上进行选择，这样的服务为消费者杜绝了捆绑式消费的形式，做到了更加透明。上汽大通在2017年开始推行蜘蛛智选，到如今，定制化的体验得到了很大的提升，已经让其他汽车企业望尘莫及。从企业角度考虑，要达到定制化的要求，要改变的事情很多，供应链上从以前的4S店批发下订单的形式变成了一部分用户定制下订单，4S店取货的形式，这已经是一种前瞻性的汽车零售模式了，在产品研发，管理流程上，都发生了巨大的转变，而这些转变的核心是围绕着用户进行的，虽然以用户为中心的整合营销理念被各大车企背的滚瓜烂熟，但是能做到这一点是非常困难的，就连最基础的用户数据的留存分析和持续跟踪都没有几家自主企业可以真正做到。

“蜘蛛智选”其实记录了用户从来到走，到最终订车的全部数据资料，可以清晰的知道自己的用户喜欢什么不喜欢什么，这对一个企业来说非常重要。

超值体验时代的到来

看到这里，你肯定觉得这些定制的车型很贵，因为定制的东西听起来都要比其他非定制的商品贵一些，对于上汽大通并不是这样子的，就拿D60来说，车辆最终的价格根据消费者选择的配置决定，价格在9.38-16.78万元之间，这是一个在同级别水平中还稍稍偏低的一个价格。

不过，上汽大通基于大数据，通过对超过150万用户样本的数据分析，提炼了5款D60全民推荐款，售价分别为手动乐享版99,800元、自动智享版109,800元、自动潮享版119,800元、自动舒享版129,800元、自动尊享版149,800元，让用户在定制化的“单点”之外，省心省力地获得时下热门的配置方案。

记得一位投资人跟我说过，现在已经不是消费者觉得值就会买单的时代了，现在是消费者觉得超值才会买单的时代，怎样才能让消费者觉得超值？品牌的赋能，服务的溢价，精益求精的产品，都是武器，而基石是围绕用户展开的营销。

万物皆有裂缝，那是光照进来的地方。

超值体验的时代，就是那束光。