在当下国内汽车消费市场中，传统的五座家用轿车或者SUV已然无法满足人们对出行的需要，而这时MPV车型的不断“刷新”则成为不少家庭消费者的新诉求。作为常年霸占国内MPV销量榜榜首的五菱宏光，虽然受到整体车市下行的波及，但从今年1-8月21.9万辆的销售成绩来看，早已遥遥领先宝骏730与东风风行菱智。

作为全新一代五菱宏光，它的名字后面加入“PLUS”，我想并不是单单加大这么简单，或许更大意义在于升级。采用"平行矩形、简约硬朗"的整车造型设计，将力量感和机械感合二为一，让新车简约但又不失硬朗。"鼎"字形高亮前格栅，搭配两条平行镀铬线条装饰与两侧大灯相连接，提高前脸的识别度。相比菱智那“工具车”造型，新车将会赢得部分家庭用户的喜爱。

“开车千万别惹金杯与五菱宏光，因为不知道要下来多少人”，这曾经网上疯传过的一个段子，虽然是笑话，但充分体现五菱宏光的大空间。而在新车上，它的确是“PLUS”，长/宽/高分别为4720/1840/1810mm，轴距也达到了2800mm。相比现款五菱宏光，其账面数据分别有55-300mm不等的增加，而与宝骏730（即：4780/1780/1740，2750mm）或者菱智（4745/1720/1940，2800mm）相比，它1840mm的横向宽度让同排乘员能够有着舒适的距离。 

虽然五菱宏光PLUS从价格上看还是那么亲民，但内饰却不再廉价。外观的平直线体被延续到了车内，软性材质包裹的中控台有了8英寸中控屏的加持，将新车上升到了家用车的行列。当然，2+2+3、2+3+3、2+3的三种座椅布局，为消费者提供适合自己的用车需求。

作为全新一代产品，五菱宏光PLUS在动力方面进行了全新升级。虽然采用经典的前置后驱传动布局，但换装型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机之后，其最大功率108千瓦，峰值扭矩245牛米，而这台发动机同样被用宝骏最新的RC-6和RM-5所应用，并且满足国六排放标准，与之匹配的是6速手动变速箱。就家庭而言，如果有自动变速箱的加入，或许还能收获一部分消费者的喜爱，毕竟都市出行使用自动挡会更加轻便。

写到最后：

在当下国内整体车市下行且众多车型“封锁”之下，五菱宏光的销量虽然不及早前的风头正旺，但经历全新换代升级之后，五菱宏光PLUS用年轻的姿态，以及宽敞的乘坐空间悄然闯进家庭用车行列，而前置后驱的经典传动布局不仅还是我们所熟知的那台“秋名山神车”，而且有了涡轮增压的加持，或许能继续书写它的“传奇”。