通宝汽车
       安徽省芜湖市，早先是一座以轻工业为主城市，其支柱产业为轻纺织业，在最鼎盛时期有近3万多名员工，但在后来由于芜湖市轻纺产业陆续倒闭，让芜湖的经济发展举步维艰，在这产业急需转型的特殊时期，为寻找新的经济增长点，怀揣着“造车梦”的芜湖人想要靠水涨船高的造车工业发展自己。       1992年10月，从河南洛阳兵工厂来了一批最早造车者，经芜湖新芜区政府出面与五七二〇厂(军工单位)合作创办成立了芜湖特种车辆厂，后来改名为：安徽通宝汽车制造有限公司。回顾当时，中国重工业刚刚起步，通宝汽车靠纯手工打造出“通宝”牌微型客车，而后又引进了韩国现代的轿车（千里马的前身）推出了通宝新轿车，并且远销国内其它地区。可毕竟依靠纯手工生产，很难形成规模，以至于该车数量有限。没过多久，由于产品数量单一且工艺落后，再加上企业的经营状况不佳，最终芜湖的第一个造车梦偃旗息鼓。不过，值得一提的是通宝汽车的出现成就芜湖第一批汽车人才，在芜湖造车“第二次创业”时，就有了现在的“奇瑞汽车”。       黎明汽车
       坐落于江苏省仪征市的黎明汽车曾经在上世纪八、九十年代名声大振。作为当时国内最早一家主要以生产硬顶吉普车和轻型乘用车的自主品牌，其生产的6420型系列旅行车更是远销海外。而在1988年，改名为“仪征汽车制造厂”之后，更是红极一时，其产值达到了10.8亿元，号称“路上10辆车，就有一辆是仪征的黎明汽车，就算汽车厂5个月不生产一辆车，汽车厂所有的员工所有的待遇都可以照常支出”，可见当时这家江苏省的纳税大户有多么雄厚资本。不仅如此，在1993年仪征汽车又为仪征市出资建设了第一座三星级酒店仪征黎明大酒店。       从1997年5月开始，在仪征市委、市政府的直接领导和推进下，仪汽、上汽双方就联合重组进行磋商与洽谈。经过多次谈判，在1999年，仪征市委市政府做出决策，将“黎明”资产无偿划拨给上汽，双方在联合重组、资产划拨、股份比例、新公司章程等方面达成一致。自此，仪征汽车以3.5亿元的资本被上汽集团“买断”后逐渐退出历史舞台，而位于大庆路和前进路交叉口的总部商务楼，后来一直处于烂尾状态至今，它也见证了黎明这个品牌的兴盛与衰落。      哈飞汽车
      提及哈飞汽车，想必大家从字面上不难发现这家车企位于黑龙江省哈尔滨市，而且曾经也是一家飞机制造企业。上世纪80年代，在军转民的大环境下开始进入汽车产业。1980年，哈飞汽车从日本引进汽车制造技术，研制生产出一款脍炙人口的微型面包车——松花江。在此之后，哈飞汽车又相继在市场中投放赛马系列、赛豹系列、路宝系列、路尊系列、中意系列、锐意系列、民意系列等涵盖轿车、微面、厢货系列车型。       而在众多系列当中，哈飞中意汽车是中国首例拥有自主知识产权的正牌“国货”，也是首次参加日内瓦车展的自主品牌汽车。作为一款完全拥有自主知识产权、自主品牌、自主商标的中国汽车，该车在1999年10月刚投放市场就因新颖造型得到业内人士的关注，并且5年累计销售436876辆，一举让哈飞汽车成为国内微车市场的一支劲旅。      转眼间到了2009年，由于中国军工的再度崛起，各个军工企业曾经依靠的“三产”成为了累赘资产，出于整合的需要，中国航空工业集团公司将哈飞汽车整体划入长安汽车，成为长安汽车子公司。另外，随着中国汽车市场竞争日益激烈，自身产品力不足也直接导致了哈飞的迅速没落，直至销声匿迹。       好啦！今天我们就先来回顾这三个“民族品牌”，如果小伙伴们还有哪些知道的民族品牌，欢迎在下面留言，让我们一起找寻那段“曾梦想仗剑走天涯”的自主品牌。