电网业务一直以来都是国有基建项目，自5月中旬上海自贸区临港新片区发布《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区综合能源建设三年行动计划（2020-2022年）》（下称行动计划）不久，特斯拉的经营范围随之发生变更，官方显示其新增发电、输电和供电业务（核电站除外），这意味着马斯克以极快的速度“响应”了行动计划，旨在实现电网“国际化”，让全国人民用上特斯拉发的电。

回头看这份行动计划，简而言之是用上海临港片区密集的厂房屋顶进行发电，实现区域自给自足、余电上网。而特拉斯果断作出经营范围变更，底气源自于它的黑科技Solar Roof。

Solar Roof可理解成一种既能充当房屋结构，又能光伏发电的一体化屋顶（BIPV）。日前，特斯拉中国官方新增了几条招聘信息，均与光伏储能项目开发有关。早在2016年，特斯拉合并、吸收了SolarCity公司，后者专注于发展家用BIPV项目，到了2019年冬天，特斯拉便正式发布了上面提到的全新BIPV屋顶——Solar Roof第三代。

事实证明特斯拉“造”电并非停留在PPT，其已能每周产出1000台Solar Roof，相关预测显示，考虑新建以及更新，中国年新增BIPV市场空间约36GW，对应价值2192亿元，这块“大蛋糕”马斯克早已看在眼里。

特斯拉跨界涉足国内电网，可能短期内并不会对相关企业造成冲击，但如若放心大胆地让其成长，我想这条鲇鱼变成鲨鱼，甚至繁衍出鲨鱼群也是相当有可能的，Model 3、Cybertruck便是最好的例子。

对火遍大江南北的Model 3我们不再过多讨论，而Cybertruck在国内看似不温不火，但它在国际市场却是风生水起。这台大型电动皮卡在预售阶段已狂揽超50万订单，其未在中国“火”起来其实另有原因：Cybertruck过于庞大，国内停车位放不下。想必一台精致、科幻，还很实用的电动皮卡摆在你面前，“大男孩”们很难经得住诱惑，而马斯克也表示，未来将推出一款尺寸更小、更紧凑的全新皮卡，圆国内消费者的皮卡梦。

写在最后：

曾几何时，特斯拉还是我们以为的外国PPT车企，时至今日，它不只是充当着国内车市的一条鲇鱼，更是全球火箭巨头、基建狂人的存在，染指如此广泛的领域，已能看出马斯克多领域布局的野心之大，更让人害怕的是，不成为某一领域的佼佼者，他也不会轻易下水。