随着消费升级的不断推进，越来越多的中国品牌开始朝着更高级的汽车市场领域里面持续推进，由此在近几年的汽车市场里面出现了一些更高级的产品/品牌。然而比较有意思的现象就是，一些定位高端的中国品牌却常年混迹在温水区的紧凑型SUV市场，中高级轿车市场领域的产品少之又少。因此当全新一代广汽传祺GA8出现在消费者面前的时候，我相信很多媒体包括消费者都对它给予了厚望，但它能否成功上位20万级的行政级轿车市场呢？

其实我们要看广汽传祺GA8能否打开20万级的行政轿车市场，就必须从目前市场里面关注度比较高的上汽大众帕萨特和上汽通用别克君越两款车来看，毕竟这两款竞品车型才是20万级行政轿车市场里面最大的拦路虎。而此次筛选的三款车型分别是：售价22.68万元的广汽传祺GA8 390T至尊版、售价23.79万元的上汽大众帕萨特330TSI豪华版以及售价22.98万元的上汽通用别克新君越2020款625T精英型。

No.1 外观尺寸对比：传祺GA8和别克君越不相上下，大众帕萨特完败

首先我们从最基础的车身尺寸来看，毕竟对于行政级轿车的潜在用户来说，尺寸是他们第一个比较看重。因此通过下面的表格我们就能清晰的看到，在车身宽度和高度上，传祺GA8占据着主要的优势，而别克君越则在车身长度和轴距上有领先的优势，而大众帕萨特则完全处于劣势当中。由此我们可以看出，作为后来者的传祺GA8在尺寸上已经达到了与别克君越同等的水平，行政级轿车上两者不相上下。

No.2 功能配置对比：传祺GA8绝对领先，大众帕萨特次之，别克君越“丐中丐”

其次在功能配置方面，我们通过下面的表格同样可以看出来传祺GA8表现出了绝对的领先优势，而对于一款面向于中国汽车市场的中国品牌行政级轿车，传祺GA8在配置上基本上做到了应有尽有。另外跳过传祺GA8之后，我们会发现大众帕萨特在配置上的表现也同样值得欣慰，但在高科技配置上，比如360度全景影像、车道偏离预警和车道保持有点欠佳。至于别克君越，基本上没有任何优势可言，20万级能买到的君越只能是“丐中丐”。

No.3 智能驾驶对比：传祺GA8更胜一筹，大众帕萨特一般，君越未提供

对于安全装备方面，其实我们通过上面的表格就已经能看出来传祺GA8拥有更大的优势，因此对于2020年的消费者来说，传祺GA8是足以满足L2+级别的智能驾驶辅助系统。至于大众帕萨特，由于它缺少了车道偏离预警和车道保持功能，导致它在智能驾驶辅助系统上并不能给予驾驶者更高的体验感，别克君越则完全不具备智能驾驶辅助系统。

No.4 动力系统对比：传祺GA8略胜一筹，别克君越次之，帕萨特垫底

最终在动力层面，虽然三款车型都将搭载2.0T涡轮增压发动机，但是动力数据则表现有一定的差异。首先是传祺GA8的最大马力和峰值扭矩都达到了最强的水准，而大众帕萨特则完全处于垫底的水平。另外值得注意的是，传祺GA8配备了这个级别当中唯一的前双叉臂式悬架，相比于麦弗逊式独立悬架来说，它的表现不仅更加高级也对得起行政的水平。

通过以上的基础硬件对比之后，我们能发现广汽传祺GA8发挥出了20万级行政级轿车该有的水准，并且在20万以上的传统轿车领域里面，广汽传祺GA8也可以代表中国旗舰的水准。而至于上汽大众帕萨特和别克君越，他们两位在广汽传祺GA8面前就有点“老前辈”的意思了，面对后来者还是有点招架不住的感觉。因此对于这三款车来说，到底怎么选，我知道你们心里都有了各自的答案。

最后总结：其实从整个20万元的行政级轿车市场来看，传祺GA8的诞生已经有些时日了，虽然吉利博瑞已经“廉颇老矣”，合资品牌车型又不能做到面面俱到，而留给出来的空间就自然会成为传祺GA8的生存空间。