8月31日，在路特斯科技成立暨全球总部动工仪式上，湖北省武汉市委副书记、市长程用文，武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清、吉利控股集团董事长李书福、路特斯集团CEO冯擎峰等领导正式启动了路特斯科技全球总部的建设。作为路特斯集团“中英双引擎”战略的核心组成部分，路特斯科技传承路特斯73年的创新基因与技术积淀，并将在智能驾驶、智能座舱、智能制造等领域刷新行业认知，面向全球市场打造超高端纯电智能汽车。

（路特斯科技全球总部效果图）

锚定超高端纯电智能领域开启竞速

随着电动汽车在全球主要汽车市场的加速普及，汽车行业迈向电动时代的速度远超预期。今年6月，欧洲市场纯电车型销量占整个汽车销量的 10.7%，中国市场大部分一二线城市的新能源汽车销量同样上涨明显，全球新能源二次热潮已然形成。市场渗透率的逐步上升，催生了一大片未被定义的泛蓝海市场，超高端细分市场就是其中之一。市场的内生需求也在加速向智能汽车产业渗透，自动驾驶技术在新势力的激进与传统车厂的谨慎中曲折前行。面对诸多质疑，市场亟待一位破局者，树立性能与安全的全新标杆，超越用户对驾驶乐趣跟驾驶安全的双重期待。

路特斯科技此时入局，锚定超高端纯电智能市场，可谓布局良久。自吉利控股以来，除了在2019年发布纯电超跑Evija外，路特斯一直在低调中积蓄力量。今年7月，路特斯发布了最后一款燃油跑车Emira，以绝唱情怀和全能表现赢得市场追捧，截至8月27日，盲订订单已经高达7999台，而随着路特斯科技的成立与超高端纯电智能产品矩阵的曝光，路特斯终于彰显以超高端挑战超豪华的野心与实力。

赛道级智能驾驶刷新性能与智能标杆

以性能标杆抢占心智高点，用创新技术诠释品牌价值。路特斯虽然已远离F1赛场多年，其高举高打的“赛道思维”，依然体现在路特斯掌门人冯擎峰对企业战略方向的超前决策中。

（路特斯纯电产品矩阵）

2019年，路特斯以首款纯电超跑Evija拉开了电动化转型序幕。此次发布会，路特斯公布了独立开发的针对旗下超高端纯电智能汽车的EPA边缘进化架构——国内首个800V三电系统平台。在智能驾驶方面，路特斯提出了“赛道级智能驾驶”的概念，并通过激光雷达+超高清摄像头+4D毫米波雷达全视域感知融合的技术路线，以软硬件性能的主动冗余保障驾驶者安全。

“以赛道级智能驾驶，切入智能驾驶赛道，这就是路特斯科技未来十年笃定的方向，也是路特斯智能驾

驶跟其他任何品牌完全不同的技术路径。”路特斯集团CEO冯擎峰在发布会上如是说。作为路特斯全球产业超级引擎，坚定转型的排头兵，路特斯科技以高配置支撑高性能，力争实现口碑与体验的正向循环。

（路特斯集团CEO 冯擎峰）

体系之下的强大战力成就终极玩家

剧变中的汽车行业，更加考验每一个品牌对未来的认知与判断。凭借吉利集团在电动化和智能化领域的技术支撑和资源整合实力，路特斯科技整合中、英、德研发设计机构及全球资源，并汇集了以潘坚伟博士为代表的智能驾驶技术团队。

（路特斯武汉智能工厂效果图）

当下，中国对于智能汽车的技术监管日趋严格，日前工信部印发了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理，推动智能网联汽车产业高质量发展。在这样的大环境下，路特斯集团CEO冯擎峰提出赛道级智能驾驶的技术目标，“未来十年，在路特斯智能驾驶的协助下，只要你能拿到驾照，就能跑赢F1冠军”，更加体现出路特斯科技对于未来技术前景的信心。

新世界的洪流裹挟着参与者、探索者与推动者们，共同开启了全球汽车行业最波澜壮阔的变革时期，在新能源智能化的大航海时代，面对国内愈加严格的智能汽车准入制度，如果路特斯的超高端纯电智能产品能够通过考验，迎接TA的必将是一个蓝海市场。