大家都知道2022年是中国新能源汽车最重要的一年，不仅整个新能源汽车产业已经走到了成熟的地步，甚至市场上还涌现了一大批主力的新能源汽车，并且都展现出了针尖对麦芒的发展态势。然而在众多新能源汽车里面，到底谁才能脱颖而出呢？今天长安汽车就通过“三大挑战四大场景”，将旗下的长安UNI-K iDD拉到了场地进行拉练，而接下来就让我们一起来看它的表现到底如何吧。

作为长安汽车旗下的主力中型SUV，长安UNI-K大家已经都不陌生了，而长安UNI-K iDD就是在长安UNI-K的基础之上研发出来的一款插电混动车型，目前该车也已经上市。而针对长安UNI-K iDD的考验，此次官方以“鲸异飞天”为主题，通过以加速性能为主的“鲸心动魄”项目、以颠簸路段为主的“身鲸百战”项目、以极限爬坡为主的“鲸出天际”项目，以及户外露营的“鲸力充沛”项目，来展示长安UNI-K iDD的综合实力表现。

首先在“鲸心动魄”测试项目上，现场通过一场有趣的试验来考验长安UNI-K iDD的加速性能，主要是突出其全速域的表现，结果毋庸置疑肯定是完美通过。而作为一款中型SUV，长安UNI-K iDD在动力系统上搭载的是蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机+驱动电机组成的蓝鲸iDD混动系统，并搭配蓝鲸三离合电驱变速器来完成整个车型的动力输出，使得整套系统的综合最大扭矩输出可以达到590牛米，官方百公里加速时间8.1秒，最高时速可以轻松突破200km/h。

其次是在“身鲸百战”测试项目上，策划团队非常有趣的以车辆通过鹅卵石路面的时候嘉宾并通过玩迷宫的方式来进行。其实大家都知道在鹅卵石道路上，车辆的颠簸是比较严重的，所以这项主要考验的还是车辆的乘坐舒适性。而针对这项测试项目，无不反应的就是长安UNI-iDD所搭载的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，而在以舒适性见长的长安UNI-K iDD身上，无论是悬架的舒适度还是座椅的厚实度，以及整套动力的输出平顺度方面，都得到了现场人的好评。虽然鹅卵石道路以及大颠簸道路对车身刚性也有一定的考验，但在当下造车技术普遍提升的今天，这点几乎是不太可能出现任何问题的，而长安UNI-K iDD又作为长安汽车旗下的旗舰SUV车型，车身刚性还是能得到充分保障的。

接下来就是“鲸出天际”的测试项目上，主要是针对长安UNI-K iDD进行低扭和爬坡性能方面的考验。虽然国家要求的测试标准为30%的陡坡，但是长安UNI-K iDD则成功挑战了40%的陡坡，虽然坡度仅增加了10%，但斜坡角度却由30%的16.5°提升到了40%的21.8°。然而即使在这种情况下，长安UNI-K iDD依靠发动机和电动机共同爆发出来的强大低扭，还是能比较轻松的爬上陡坡的，在低扭方面尤其是对于一款新能源汽车来说，足够强大的低扭还是能保障车辆拥有足够的攀爬能力的。

最终就是“鲸力充沛”的测试项目上，个人还是非常喜欢这段场景设定的。相比于前三个挑战来说，考验的都是车辆性能方面的表现，但是在大多数情况下很多人都几乎碰不到，但是在“鲸力充沛”场景上，开车露营已经成为了大多数有车一族的假日生活。而长安UNI-K iDD不仅仅是一款新能源汽车，而且还是一款可以移动的电源保障车。

从产品角度来看，长安UNI-K iDD采用了容量为30.74千瓦时的电池组容量，并且官方表示该车的镍含量有所降低，并且加入了24小时的电池管理控制系统来进行实时的监测，从安全方面给了我们一颗定心丸。另外像其支持的6.6千瓦交流快充和直流快充，也是能满足家用220V充电功能的，更重要的是随车配套的反充电可以为野外用电提供一定的保障。另外如果你担心因为过渡用电导致车辆亏电的油耗问题，那官方给出的百公里5升匮电油耗水平，相信也能给你你一定的安慰吧。当然如果你的车辆满电状态下，其NEDC综合油耗表现仅为百公里0.8升，所以还是建议大家尽可能的给车留点电吧。

最后总结：通过“三大挑战四大场景”，相信大家从产品角度对长安UNI-K iDD有了更深的认识，但是说到底我最看好的还是在露营模式下的场景应用，毕竟开快车对于一款家用舒适性的中型SUV来说有点过分，但是开上它带着一家老小去露营将是一个非常好的选择，也是现代都市人比较热衷的新生活方式。