不过，自从福特福克斯全系换装1.5T三缸发动机后，似乎就被市场抛弃了，因为国内消费者对三缸发动机诟病，无论车企说得天花乱坠，消费者依然不会买单。

最新销量数据显示，4月份福克斯的销量仅为852辆，在紧凑型轿车中排名第57名。最近一年最好的成绩也只有2580辆，甚至不及一款热门车型的销售零头，只能靠终端大幅度优惠来吸引消费者。

但是这终究不是长久之计，福特也深知销量不佳跟全系搭载三缸发动机有关，为了挽回市场销量颓废的局面，福特重新将新款福克斯换装1.5T四缸发动机，对于那些福克斯的忠实粉丝来说的确是一个不错的消息。

最近，新款福克斯的实车也正式亮相，新车除了换装1.5T四缸发动机之外，还将现款车匹配的8AT变速箱换成了6AT变速箱，这个操作耐人寻味。

据悉，新车将会在今年第二季度正式上市，售价或与现款车型持平。作为参考，目前在售的现款福克斯售价区间为10.88-15.38万元。

这次新款福克斯不仅动力方面有变化，就连外观和内饰也进行了一些升级，看来为了赢得消费者的重新关注，也是下了一番功夫的。

从前脸来看，新车换装了尺寸更大的多边形进气格栅，格栅内部也换成了黑色蜂窝状结构，给人以更强的视觉冲击力。大尺寸的车标镶嵌在格栅中，彰显了身份。

两侧全新设计的大灯组，内部加入了新造型日间行车灯，远近光灯采用的是晶钻式结构，并与进气格栅融为一体，比现款车更显运动，精致感也提升不少。

另外，新款福克斯的下包围造型也进行了调整，同时与灯组“眼角”融合更加紧密，ST-Line车型前包围的运动气质也再次得到提升。

新车将会继续提供三种版本，分别为普通版、S Edition以及ST-Line，侧面与现款相比几乎不变。车身尺寸方面，新款福克斯三厢版的长宽高分别为4672/1824/1460mm，轴距为2705mm，相比目前在售车型的长宽高均有所增加。

另外，ST-Line配备有米其林PS4高性能轮胎，还加入了红色刹车卡钳和单边双出排气，看上去更显运动。尾部造型也很吸引眼球，上方小鸭尾设计，流畅简洁，整体运动感很强。

进入车内，新款福克斯的整体设计与海外版车型保持一致，中控台上方则使用了软质材料包覆，但其他位置的塑料感还是比较强的，尤其是手套箱、扶手箱以及门板下缘，这些位置的塑料感降低了整个车厢的档次感。

中控区域配备的是12.3英寸悬浮式中控屏，以及8英寸液晶仪表，提升了科技感。中控屏内置福特与百度深度合作SYNC+智行信息娱乐系统，可支持模糊语义智能识别和多轮交互、主副驾定向语音识别、并且还能够通过语音控制电话、音乐、导航、空调等功能。

值得关注的是，新款福克斯采用的是机械式档杆，现款车型使用的是旋钮式换挡机构，被不少消费者吐槽操作不便捷，福特为了提升实用性也是真用心了。

座椅方面，新车采用运动风格座椅，加入了红色缝线，前排座椅靠背镶嵌了“ST-Line”的标识，凸显身份。不过，后排座椅舒适性表现则仍有待提高，而且新款福克斯也没有为后排提供空调出风口，长时间乘坐舒适性欠佳。

动力方面是亮点，新车换装1.5T四缸发动机，申报信息中显示最大功率为130千瓦（177马力），而现款发动机最大功率为128千瓦，所以新款发动机功率有所提升，但提升不大。变速箱方面也换装6AT，虽然有些保守，但平顺性应该还不错。

底盘操控方面一直以来都是福克斯的强项，新款福特斯S Edition和ST-Line拥有专属运动底盘调校，并且量身定制弹簧、减震器和稳定杆，操控体验会更出色。

小结

虽然三缸机在国外市场很受欢迎，但在国内就是会水土不服，不管是哪一个品牌推出三缸机车型，市场销量都非常惨淡，就比如全新一代奇骏。所以福克斯换回四缸机是正确的选择，不过时过境迁，如今的汽车消费市场变化很快，那些曾经的福克斯忠粉还会回心转意吗？