在15万级插电式混动轿车领域里面，用户可选的车型其实并不多，其中最具代表性的就是比亚迪秦PLUS DM-i版车型。但是随着今年4月26日之后，吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混车型的上市则打破了比亚迪秦PLUS DM-i一家独大的场面，并且吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混也在6月26日开启了盛大的杭州、深圳、成都、武汉、郑州的五城同步交付仪式。

其实大家都知道，在疫情反反复复的今天，车辆交付一直是个比较大的问题，更何况吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混自上市以来就收获了超3万的订单，并且有高达95%的用户都选择了中配和中高配车型，并且非限购城市的订单比例更是高达73%，这也就从侧面反映出吉利帝豪L雷神Hi·X并不是因为牌照的原因而迫使大家选购，而是因为真真正正的产品实力，和超级电混所展示出来的卓越表现。

首先在动力系统上，吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混采用了插电混动的布局，核心动力源自于一台1.5T涡轮增压发动机提供，其最大可以输出181马力的功率和290牛米的峰值扭矩表现，并且可以满足92号汽油。而在电动机系统上，其采用的是永磁同步电动机来辅助驱动，其最大功率可以输出100千瓦和320牛米的扭矩，采用了前置布局形式，整套系统的综合最大功率输出可以达到233千瓦，综合扭矩为610牛米，官方百公里加速时间为6.9秒。

而在电池组方面，吉利帝豪L雷神Hi·X采用了最大容量为15.5千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航可以达到100公里，NEDC综合最大续航里程为1300公里。传动系统方面，与之匹配的是3挡混动专用DHT变速器，从而覆盖更多工况下的车辆使用情况。

另外对于用户来说，虽然吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混的入门级Super净车型可以满足用户的日常使用，但是最具性价比的车型则集中在中高配车型上。比如Super迅中配车型就升级了17寸铝合金轮毂、前后排头部气帘、感应后备箱、皮质和翻毛皮混搭的座椅材质、主驾驶座椅电动调节、后排杯架、6个喇叭的扬声器，以及车载净化器等等，而价格上仅比入门级车型贵了6000元。

而Super睿顶配车型则在中配车型的基础之上增加了智能驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360°全景影像、540°透明底盘、全速域自适应续航系统、前排座椅加热、8个喇叭的扬声器，以及72色内饰氛围灯等等，而增加的一万元需要根据用户的日常用车来决定，如果经常跑长途走高速的话，智能辅助驾驶功能的加持必然能带来更便利的用车生活，否则还是更推荐大家选择中配Super迅车型。

大致分析了吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混的购买推荐之外，接下来咱们对比下比亚迪秦PLUS DM-i120公里版车型，我们均选择了售价为13.58万元的版本。其实可以明显看出，吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混在性能方面的表现能带来更好的表现，毕竟吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混采用的是1.5T涡轮增压发动机，而比亚迪秦PLUS则为1.5升自然吸气发动机，而比亚迪秦PLUS的优势在于车身尺寸更大一些，而吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混整体的功能配置表现都更优越一些，由此来看的话吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混拥有更好的综合性表现，我们也更推荐吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混。

最后总结：随着吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混的出现，15万级插电式混动车型市场的竞争将更加激烈，毕竟吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混无论是性价比方面，还是性能方面，以及配价比方面都拥有更强的竞争实力。而后面就是用户交付的问题，但大家也不用过多担心，吉利表示还将开启为期一个月的“交付月”，充分满足用户快速提车用车的需求。