No.1 全方面布局智能化产品，大幅提升智能化发展速度

想必大家都知道，今天的汽车市场就像是一个强大的磁铁，不断吸引着各路新势力企业和科技公司的加入，由此产生了除吉利汽车、大众汽车这样的传统车企之外，还拥有蔚来汽车、小鹏汽车这样的造车新势力，以及以科技公司为主导的AITO汽车和小米汽车等等。然而无论是传统车企，还是新势力企业，亦或者是科技公司，智能化无疑是未来整个汽车市场最重要的生存法则。因而在整个汽车市场拥有26年生存经验的吉利汽车，同样也在积极布局智能化领域，并且截止到目前为止也已经取得了阶段性的成果。

首先在智能化领域布局方面，吉利汽车的发展速度已经远远超过了大家的认知。因为相比于造车新势力的“软件先行”和科技公司的“深度合作”来说，吉利汽车则更注重“深度自研”，将平台架构、智能驾驶，与智能座舱等全场景智能化进行深度融合，以CMA架构、GEEA2.0电子电气架构、5G高速通讯模块、NOA高阶智能驾驶辅助系统，以及高通8155旗舰级芯片和吉利银河OS等多个维度，在吉利全新车型上赋予了全面的智能化升级。

至于智能化的发展速度，相信很多用户最关心的还是高端芯片领域进展。而在高端芯片方面，吉利汽车即将量产7nm的龍鷹一号芯片，该芯片相比于高通8155芯片来说拥有更强的算力水平，可以有效提升智能座舱的扩展程度和使用体验。此外根据吉利之前发布的“智能吉利2025”体系来看，吉利汽车将构建“一网三体系”的全域智能体系，其中也提到了后续会实现更高端的5nm制程车载一体化超算平台芯片和高算力自动驾驶芯片，从而满足更高级的智能驾驶辅助系统。当然除了高端芯片领域之外，吉利汽车测绘采集的高精地图2023年将覆盖全国，再加上吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，有望在2026年前，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。不论是布局还是进展，吉利都足已领先绝大部分汽车厂商和新势力企业。

No.2 150万辆销量的背后，是吉利博越家族在技术层面的不断升级

也正是因为吉利汽车在智能化领域的不断投资和研发，使得吉利全新车型比如吉利博越L拥有了更直观的蜕变。尤其是智能化方面的升级，使得它在紧凑级SUV领域里面拥有比其它车型更好的用户体验度，同时也逼迫同级别其它合资品牌车型开始重视智能化体验，就拿用户最常使用的智能语音对话来看，吉利博越L就已经实现了4音区声源定位功能，实现前后左右不同乘客之间的智能语音对话表现。反观绝大部分合资品牌车型，才刚刚实现了智能语音唤醒空调和车窗等基本功能。

然而吉利博越L所带来的智能化体验并非是“一日之功”。从最早的“你好博越”开始，就拉开了中国品牌SUV像智能化和互联领域的发展，同时伴随着GUKI吉客智能系统的加入，以及后续吉利博越在智能化方面的持续进化，使得吉利博越成为10-15万级SUV领域里面智能化SUV的代表产品。并且在智能化的加持下，也进一步提升了吉利博越的销量表现，最终吉利博越仅用时52个月就达成了100万辆的累计销量，成为中国SUV市场里面累计销量最快达成100万辆的车型。截止到目前为止，吉利博越家族的累计销量已经超过了150万辆。

吉利博越家族的优势已经不单单体现在智能座舱方面，同样也将其优势扩大到了智能驾驶层面。比如最新的吉利博越L就可以实现NOA高阶智驾辅助系统，在高速/高架等场景下，车辆根据导航辅助驾驶，实现从A点到B点的智能辅助驾驶，而这期间驾驶员只是做一些必要的监管。这套高阶的智能化驾驶辅助系统往往都是30万级车型才搭载，而博越L不仅率先实现了量产，还将NOA向最主流的A级SUV市场进行了普及。

No.3 产品驶入快车道，技术成为整个家族的护城河

通过以上吉利汽车在智能化领域的多维度发展，我们会发现即便是主打紧凑型SUV市场的吉利博越L，同样也能给用户带来媲美豪华车型的前卫科技表现和智能化体验，使得整个产品和销量都驶入了快车道。甚至除了国内的销量快速提升之外，吉利博越还是吉利汽车首款面向海外市场输出的核心车型，其累计超16万辆的累计销量也在体现着吉利博越的市场前景。

当然除了在智能化方面的领先之外，吉利博越在新能源汽车市场同样展现出不俗的竞争水平，尤其著名的雷神电混技术和3挡DHT Pro系统组合，也进一步说明了吉利在技术层面的重视，无论是面对未来市场的电动化还是智能化，都为整个家族构建了一条技术护城河。