作为哈弗近期推出的重磅车型，枭龙MAX也是哈弗龙序列的首款车型。新车采用了全新的设计语言，前脸搭载参数化无边界前格栅，两侧配备L型前大灯，颜值虽然那不算出众，但辨识度还是很高的。

比亚迪旗下的车型基本都是一个风格，从Dragon Face龙颜进化而来，大嘴格栅与修长大灯相互搭配，还嵌入了贯穿式银色饰板，算不上时尚新潮，但这么多年来都是一个熟悉的面孔，也看习惯了。在外观设计上，两款车其实没有特别的优势，算是打个平手。

尺寸方面，枭龙MAX的车身长度为4758mm，轴距为2800mm，定位为中型SUV，刚刚入门；宋PLUS新能源的车身长度为4705mm，轴距为2765mm，均略小于枭龙MAX，定位紧凑型SUV，也达到了A+级SUV的尺寸区间，两车车内乘坐空间的表现不会有太大的差距。

价格方面，两车也非常接近。枭龙MAX三款配置车型，指导价为15.98-17.98万元，新车上市，没有终端优惠；宋PLUS DM-i拥有7款配置车型，指导价为15.48-21.88万元，热销车型，同样没有终端优惠。对比来看，枭龙MAX的起步价还略高一些，而宋PLUS DM-i的旗舰车型则高了不少，但车型丰富，可选范围大，小胜一局。

从配置上来看，枭龙MAX也没啥便宜可占。以入门车型为例，枭龙MAX独有疲劳驾驶提醒、单踏板模式、全液晶仪表、前排座椅加热、感应式雨刷等；而宋PLUS DM-i则多了遥控泊车、电动尾厢门、行车记录仪、旋转大屏、车内氛围灯、双温区自动空调等，更有高级感和科技氛围。

不过需要指出的是，枭龙MAX全系电动四驱，而宋PLUS DM-i只提供了两款四驱旗舰车型，起步价在20.78万元，因此哈弗官方骄傲的宣称枭龙MAX是“两驱的价格买四驱的体验”，这还是能打动不少注重越野性能的用户的心。

动力方面，枭龙MAX搭载全新一代1.5L混动专用发动机，系统综合功率205kW，综合扭矩585Nm，零百加速6.8秒，WLTC综合油耗1.78L/100km 、WLTC馈电油耗 5.5L/100km，满油满电续航里程可达1200多公里。

宋PLUS DM-i提供了1.5L和1.5T两款发动机，分别对应单电机前驱和双电机四驱两种车型，电机功率有132kW、145kW和265kW三种，零百加速时间最快可达5.9秒，性能超过了枭龙MAX。油耗方面，NEDC工况百公里综合油耗最低可达0.9L，馈电油耗最低为4.4L/100km，性能仍然不输枭龙MAX。

写在最后：对比之后可以看到，很多方面枭龙MAX与宋PLUS DM-i打个平手，例如外观、尺寸、配置等，而前者的优势在于全系电动四驱，可玩性更强；后者的优势在于车型和动力选择更多，性能更强，整体实力领先，当然还有目前正火的品牌。怎么选，就看自己的喜好和需求了。