以往我们提到硬派越野车，想到的就是丰田普拉多或者Jeep牧马人这样的角色。不过随着中国汽车品牌在硬派越野车领域的持续发力，随之也诞生了一批又一批的“网红越野车”，包括之前的坦克300，以及于11月9日晚上正式上市的方程豹-豹5。

2023年11月9日晚，方程豹旗下的首款硬派越野车——豹5，正式在北京上市销售，官方售价区间为：28.98万元~35.28万元。值得一提的是，此前豹5以30万元~38万元的价格开启预售，而此次正式上市之后的价格显得更有诚意一些。当然除了公布车辆的正式售价之外，豹5也将带来众多的购车权益，包括：盲定用户至高享价值14000元的上市权益、大定用户至高10000元的上市权益，以及本品置换8000元补贴和8000元选装基金等等。

作为方程豹旗下的首款车型，豹5也是比亚迪全新DMO超级混动越野平台下的首款车型，该车型的出现将带领比亚迪开启一个全新的细分市场，其重要性不言而喻。当然身为一款硬派越野车型，豹5也将采用非承载式车身结构，并且高配车型还将搭载云辇-P的智能液压车身控制系统。

此次上市的豹5在外观设计上，是将传统硬派越野车与新能源汽车进行相结合，打造出了更符合这个时代审美的新能源汽车。比如在车头设计上，就拥有环形的贯穿式LED灯带设计，并且左右大灯组也都采用了全LED的矩阵形式。车头下方则是通过银色的保险杠和黑色塑料相结合，打造出一种硬派越野车的既视感。

转到车身侧面之后，会发现豹5保持了标准越野车的造型风格，再加上整车下部所采用的T型外凸式轮眉造型之后，已经营造出了明显的越野车风格。需要注意的是，豹5并没有采用隐藏式门把手，而是与车身撞色的外拉式门把手设计，更方便日常使用以及野外极限天气下的使用情况。接下来在轮辋方面，豹5将提供18英寸和20英寸两种选择。车尾方面，豹5整个设计相对会更简洁一些，同时外拉式尾门设计也更符合越野车的形象，当然拿取物品的便利程度也更高一些。除此之外，外挂式备胎的设计也再次提升了豹5的越野气息。越野性能的基本参数方面，豹5的接近角为35°，离去角为32°，纵向通过角为20°，最小离地间隙为220毫米，而在云辇-P的加持下之后最小离地间隙可以提升至310mm。

回到内饰之后，豹5采用了更具现代化气息的造型设计，甚至你完全可以当它是一辆城市SUV，比如12.3英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的2.5k悬浮式中控液晶显示屏，以及12.3英寸的内嵌式副驾娱乐显示屏，以及成像尺寸接近50英寸的HUD抬头显示，都让整车看上去更有科技感和现代化气息，当然也是目前越野车当中科技氛围最强的车型之一。虽然整车充满了科技氛围，但细节方面的设计将更符合户外的使用需求，包括中控区域的大面积实体按键、酷似飞机换挡区域的操纵方式、宽大的中央扶手，以及可升降的换挡杆等等。

另外在科技方面，豹5采用了FiLink智能座舱，通过智能五联屏+高性能车机芯片，以及全新的UI设定+深度定制APP，和全场景的智能语音和全场景数字钥匙，给用户带来了更加出色的智能化表现。而最值得一提的是，在全场景数字钥匙方面，用户完全可以通过手机或者其它电子产品来完成解锁的动作，体验感会得到一定的提升。接下来在功能配置方面，豹5也将搭载更高级的压缩机式冷暖冰箱、18扬声器的帝瓦雷高品质音响、50W手机无线充电、主动香氛、全景天窗、电吸尾门，和多彩内饰氛围灯等等。

动力方面，豹5采用了1.5T涡轮增压发动机+前后双电机组成的四驱系统，综合最大输出功率可以达到505千瓦，峰值扭矩为760牛·米，百公里加速时间仅需4.8秒。另外在智能三把锁和16种越野地形模式+涉水感应系统的加持下，可以带来更强悍的越野性能。同时像豹式调头、云辇-P自动调平功能，也进一步提升了野外生活的便利性。而在能耗方面，豹5在CLTC工况下的纯电续航可以达到125公里，综合续航表现为1200公里，NEDC工况下的百公里馈电油耗为7.8升。

最后总结：作为DMO超级混动越野平台上的首款车型，豹5以28.98万元的起售价格，将成为坦克400Hi4-T的直接竞争对手，同时还对坦克300和坦克500也形成了一定的市场压力，而此次豹5所拿出的诚意除了价格之外，就是云辇-P和更丰富强大的越野属性加持。至少对于目前的越野市场来说，中国品牌越野车已经形成了很好的基础，对合资品牌越野市场也造成了非常震撼的冲击。