比亚迪秦L在外观设计上采用了王朝网标志性的“龙颜”设计理念，车身线条流畅，造型运动，呈现出不错的气势和中式美学。前脸搭载大嘴进气格栅和修长的前大灯，经过黑化处理，并配备了银色镀铬装饰，展现出强烈的运动感。

相比之下，大众帕萨特则坚持了其传统的德式稳重风格，身型饱满硬朗，极具力量感和运动气势。细节上，帕萨特提供了双前脸设计，在横幅式前格栅之外又推出了星空版前脸，内部采用点阵式网格装饰，更具精致感与时尚气息，为消费者提供了多样选择。

虽然两款车都定位为中型轿车，但加长而来的秦L与B级车老将帕萨特还是有不小的差异。具体来看，秦L的车身尺寸为长度4830mm，轴距为2790mm，作为中型轿车略显勉强，但是作为家用车还是能够胜任。

帕萨特的车身长度达到4948mm，轴距达到2871mm，后备厢容积为521L。从数据上看，帕萨特在尺寸和空间上具有一定的优势，搭配其成熟稳重的外形，不管是作为家用车还是商务之用，都是不错的选择。

配置方面，秦L全系配备8.8英寸液晶仪表和可旋转中控大屏，搭载DiLink智能车机系统，具备高德导航、语音控制、应用商店、车联网、OTA升级等功能。高配车型配备L2级智能驾驶辅助，功能丰富。

相比之下，大众帕萨特的智能化配置更保守一些，虽然提供了液晶仪表和中控大屏，但低配车型未配备智能车机系统，仅支持蓝牙和手机互联。不过除了入门车型外，帕萨特配备了全速自适应巡航、倒车影像（中高配为360全景影像），对于安全性还是十分重视。

动力方面，秦L采用了比亚迪的第五代DM技术，搭载1.5L发动机+电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机最大功率74kW，电机则提供了120kW和160kW两个不同规格版本，零百加速最快7.5秒，WLTC工况下分别对应60km和90km的纯电续航，百公里亏电油耗分别为3.8L和3.98L，具有相当出色的燃油经济性，动力性能也很适合家用。

帕萨特提供了多样化的动力选择，包括1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率发动机，最大功率分别为110kW、137kW和162kW，1.4T匹配7速干式双离合变速箱，2.0T均匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速最快可达7.4秒，WLTC百公里油耗最低为6.1L。虽然这样的油耗在油车当中也是较低的水平，但相比新能源秦L还是逊色不少。

比亚迪秦L的指导价为9.98-13.98万元，而大众帕萨特的指导价为16.45-23.99万元，起步价相差6万多。从价格上看，秦L显然更具吸引力，尤其是对于追求性价比和低油耗的消费者而言。帕萨特虽然定价较高，但其作为成熟的合资品牌车型，拥有更广泛的用户基础和良好的口碑，兼具了家用和商务，对于注重品牌历史和品质感的消费者来说，帕萨特仍然是一个不错的选择。