1、沙漠，玩沙漠伴随的就是陷车，沙漠陷车具体分为两种，第一种是在平坦的沙地陷车，这种情况往往出现在起步和换挡时机，也就是驱动力大于摩擦力造成轮胎刨坑，这种情况在初级的时候不要着急加大油门脱困，往往在你加大油门的时候，车会陷得越来越深最后沙子把地盘整体托起来，在想脱困可就费劲了，这个时候应该下车，仔细观看地形，出来越野车上肯定带有铲子吧，把四个轮胎后面都挖一挖，当然不是让你在轮胎后面挖四个坑了，是要挖出一个小缓坡来，然后上车，倒档慢加油门，当车子可以往后面走动时候，逐渐加大油门，为什么要倒车呢，因为倒档比前进挡更有力量，当车可以脱困了，一定要吧车开到坚硬的地面，如果找不到坚硬的地面就让车头向上，或者向下的姿势停着，这样借助地势可以方便起步。第二种就是担车，就是攻坡的时候没有掌握好松油门时机，造成的车辆没有动力，担在沙梁上，造成四轮悬空，这种被困是最麻烦的，因为凭借个人力量很不容易脱困，只有依靠队友在后面拉你一把才可以脱困，但是如果你带着脱困板也可以使用一下，脱困板的一端插入沙子里，另外一端垫在车轮下，看有没有附着力，如果没有就只能求救于队友了。

2、交叉轴，在交叉轴行驶的情况下，四个轮胎受到的附着力是完全不同的，极限状态下是一对对角的轮子被压缩到极限，而另外一对对角的轮子完全悬空，在这种情况下，被困汽车的动力完全发挥到有附着力的车轮上就能顺利脱困。在这个地形中装配差速锁的车型优势很大，但是如果你没有差速锁怎么办呢，事先观察好地形然后用惯性直接过去，但这种办法不合适连续交叉轴，如果很不幸你已经被交叉轴困住了怎么办呢，观察好距地面最近的轮胎，可以选择在这个轮胎下面垫石头或者任何结实的东西，甚至备胎都可以，还有一个最简单的办法让你的车友坐在你车的一侧压住你的车，使得轮胎可以接触到地面获得摩擦力使车脱困。

3、碎石路面，在越野的路上碎石是不可避免的如果你的车正好被一块石头卡住怎么办呢，这时候切不可以着急生拉硬拽，这样很有可能拖坏地盘零件，应该是用四个轮胎做标准，看石块靠近那个车轮，然后把千斤顶在那个车轮附近把车打起来，然后检查石快是否可以搬开，如果很不巧石头嵌入地面很深，就需要专门的救援技巧了，用千斤把车顶起来，用拖车绳死死的绑住那个石块，然后让别的车慢慢启动，用车的力量把石块拉动，在动手搬出来，拉动时候切记注意安全，车速不要过快，以免石块弹飞，伤人伤车。

4、渡河，俗话说欺山莫欺水，越野人也常说紧过沙子慢过水，由此可见在越野的道路上需要过水还是得特别谨慎的，最好是人员先探路，如果水超过常人身高的腰部，那就放弃这个过河点另寻他径，也需要检查好对岸的上道点是否陡峭，然后以河流的下游为方向，下道点一定要在上道点上方，这样顺着水流的力量即可安全通过，切不可逆流而上，如果不幸陷车，最好是队友在岸上从后面的方向，拉拽上岸，如果车辆熄火，一定不可着急打火，排除发动机进水的可能性后在发动汽车。