Equinox探界者从去年亮相至受到了无数人的关注，这台在北美颇受欢迎的车型能否受到国内消费者的认可，能否有实力去挑战这个级别的那些传统豪强，咱们边看图边分解！

这台探界者已经是其家族的第三代产品了，在尺寸方面要比前两代的尺寸略有缩小，整体看上去更加紧凑。

一、外观

车头方面，探界者和其他新款雪佛兰车型一样，采用了相似的家族式设计，双层进气格栅配合横向的镀铬装饰条让整个车头张力十足，很精神。而融入进气格栅内的前大灯也算的上点睛之笔，点亮时效果更赞哦！

探界者侧面最吸引人的就是采用了强调C柱的设计，再加之包覆式全景D柱让整个侧面看上去大气而硬朗，辨识度极高。这也是探界者的家族基因。不吹不黑！在这个价位只有它是这样的设计，新鲜感和档次感是足够的！

尾部通过线条的勾勒与前脸形成很好的呼应，但在尾灯设计上个人感觉略显保守，值得一提的是后备箱门左下方550T的标识！（1.5T为535）看着好吓人！

总的来说外观算的上是探界者的一个很不错的卖点，但是尾部不出彩的设计可能会拉低消费者对于整车的印象。

二、内饰设计及做工

来到车内，一切对我来说都是那么熟悉，飞翼式双座舱设计已然成为雪佛兰这一代车型经典的设计元素。其实我更关心的是定位比昂科威低的探界者在内饰用料，配置以及实用性上有着怎样的表现。

先说用料方面，探界者较昂科威确实差点意思，但也对得起它的定位，且在车内还能找到很多真皮的元素，除了握感不错的真皮方向盘外，内饰面板也用大面积黑色真皮包裹并以棕色超长手工缝线勾勒，有一定的档次感。而其余部分就是硬邦邦的塑料了，且整体在做工的精细程度上还是差了点意思。

三、储物空间

储物空间还算丰富。杯架，中央扶手箱以及门板上的空间也都较为可观。此外全车共有28处储物格，我懒得去找，放几个重点的。至于放手机的地方，请参见下面第一张图，挡把的前面算是一个合格的位置？

四、科技配置

科技配置方面，悬浮式中控台集成8英寸液晶触摸显示屏有着不错的清晰度和响应度，第十代安吉星系统也有配备。

五、 乘坐舒适性及乘坐空间

值得肯定的是，采用打孔真皮包裹的座椅很舒适，对于背部和腰部的支撑也比较到位。且主副驾驶座椅都支持多项电动调节，这点还是很厚道的（是不是全系标配，我不敢肯定）。

乘坐空间也很可观，得益于2725mm的轴距，探界者后排空间表现在同级中算优异。以我188的身高坐在后排，腿部离前排还有两拳以上的空间，可以说是十分宽裕。但中央头枕的缺失，即使探界者后排没有凸起的地台，坐在中间的乘客也不会太舒服！

六、 其他细节

写在最后：探界者这款车在我看来在外观设计，内饰用料，配置，以及空间表现在同级中都有很强的竞争力。别忘了2.0T+9AT这套最新的动力总成也是探界者强有力的杀手锏之一。万事俱备，只欠东风。这台2.0T的探界者售价多少，这才是我现在最关心的！

注：Equionx指昼夜均分的春分与秋分时节，象征自然的平衡，同时蓄含突破与改变现状的力量。而探界者，正演绎了雪佛兰家族双元设计内涵——高性能与全功能的完美平衡。看完上面的介绍，你怎么看？

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