不过时过境迁，随着技术的发展，通过缸内直喷、涡轮增压、气门可变正时和例如皮带润滑、加装减震材料等技术升级，使得三缸涡轮增压发动机又重新闪亮登场。

伴随着全球市场对于汽车排量标准的不断升级，发动机呈现小排量、增压化的发展趋势，各大厂商纷纷推出三缸增压引擎，并在更多车型上搭载。可以说有两大因素推动了三缸发动机的发展。其一是外部环境因素，能源危机、环境污染迫使人们急需寻找能效比高的动力源代替“油老虎”。其二是科技的发展，三缸发动机被人诟病的功率小、噪音大的、抖动严重问题随着新技术的诞生被逐一克服。

提到三缸引擎就不得不介绍福特的1.0升Ecoboost三缸涡轮增压发动机，这是沃德十佳20年来的首款三缸发动机，同时也是无排量限制组别的国际最佳发动机大奖得主。这款小巧的发动机集成了时下流行的废气涡轮增压、缸内直喷、进排气可变正时等主流技术，轻量化方面则采用铝制缸盖和集成化的排气歧管。福特工程师巧妙的运用偏心式飞轮设计解决了三缸发动机最大的技术障碍--三缸引擎运行不够平顺、抖动较大的天然结构缺陷。Ecoboost 1.0T的最大功率92kw，峰值扭矩170N.m，百公里油耗5升左右，动力媲美1.6升自然气发动机，同时经济性省油。

三缸涡轮增压发动机优点，制造结构简单，体积更小、重量更轻，而且配备涡轮增压的三缸发动机动力并不输于四缸自然吸气发动机，最重要的是更加节油，用车成本更低。但是也存在缺点，制造成本和维修成本高，工作状态不平衡，更容易造成震动，进气量更小，起步、加速性能一般。

不过随着发动机技术的升级，像抖动、噪音这样的问题也在逐渐的被优化。近年一些品牌的小排量三缸涡轮增压发动机，越来越多的出现在全球最佳发动机大奖的名单中，也说明这样的发动机正在被世界认可。如果您想买一台用车成本更低、动力更充沛的小型车，相信三缸涡轮增压发动机车型是您一个不错的选择。