来自Southside Motor Factors的Neil Tohill分析了2016 TomTom交通指数的大量数据，确定出全球最为拥堵的10个城市，当然结果虽然不会带给深陷交通拥堵的你以任何安慰，但至少你可以庆幸自己不在这10个城市里生活……如果真是这样的话……

No.10 Los Angeles,California（美国·洛杉矶）

果然不出所料，美国唯一一个上榜的正是加州洛杉矶。在高峰时段，同样的路程洛杉矶的司机们需要比不拥堵时平均要多花费41%的时间。如果你恰好居住在洛杉矶，那你很可能会觉得41%是个下限……

No.9 Chengdu,China（中国·成都）

中国汽车工业井喷式发展让道路交通实在是吃不消，尤其是在拥有1400多万人口和300多万辆机动车而且一直在大规模建设的成都显得尤为严重。在TomTom全球拥堵调查前30位的城市中，成都在其中12个中国城市中位列拥堵第一位，而且情况很可能会一直恶化下去，因为2027年这个城市的人口预计将会达到2000万。

No.8 Recife,Brazil（巴西·累西腓）

位于大西洋沿岸的巴西第五大城市累西腓，司机们平均每年要在路上浪费掉94个小时。其实巴西的每一个城市都不同程度地受到交通拥堵的困扰，在2014年世界杯期间这个问题完全暴露。一些城市的官员表示除非以确定的罪名重罚那些司机们，否则情况将不会有所改善——事故会一直发生，交通将持续恶化。

No.7 Salvador,Brazil（巴西·萨尔瓦多）

又一个巴西城市上榜，萨尔瓦多的司机们在高峰时段平均要花费超出无峰时段43%的时间。Quora用户经常吐槽这座城市“迷宫一样的道路，无管制的拥堵”，司机也是“巴西最差的司机”。

No.6 Bucharest,Romania（罗马尼亚·布加勒斯特）

这是榜单上首次出现欧洲城市，罗马尼亚首都布加勒斯特的交通拥堵状况比伦敦、巴黎等其他欧洲城市要严重得多。一项城市通勤研究表明，居住在布加勒斯特的人们选择驾车出行主要是因为停车是完全免费的，当然这也和问题频出的公共交通系统脱不开干系；这项研究报告还指出如果收取5罗马尼亚列伊（约合1.23美元）的停车费很可能使布加勒斯特的交通拥堵现象缓解56%。

No.5 Moscow,Russia（俄罗斯·莫斯科）

1200多万人口，400多万辆机动车，莫斯科成为了全球最为拥堵的城市之一。莫斯科的司机们大都保留了一个“优秀”的传统，那就是想把车停在哪儿就停在哪儿；在降雪严重的冬季，开车通勤花费一个半小时再正常不过了。

No.4 Rio de Janeiro,Brazil（巴西·里约热内卢）

作为2016年夏季奥运会的主办地，巴西里约热内卢充斥着各种负面消息。全球最堵城市榜单前10位，里约在上榜的三个巴西城市中“拔得头筹”。在这个城市，司机们平均每年在堵车上要白白浪费165个小时；2014年联邦调查显示，交通拥堵导致的生产力骤降和能源浪费，造成了里约以及附近城市圣保罗高达430亿美元的经济损失，这个数字相当于巴西GDP的2%。

No.3 Istanbul,Turkey（土耳其·伊斯坦布尔）

欧洲交通拥堵最为严重的城市为土耳其第一大城市伊斯坦布尔。这个城市横跨欧亚两个大陆，修建了许多桥梁，然而这并不能应对庞大的车流量。此外，伊斯坦布尔的夜生活相对集中，旅游区和商业区还都集中在市中心，这进一步加剧了交通拥堵。一些司机称5条车道有3条为特许车道，无奈的他们甚至一点儿也不害怕朝警察鸣笛。

No.2 Bangkok,Thailand（泰国·曼谷）

作为世界著名旅游城市，泰国首都曼谷几乎就是司机们的噩梦。曼谷登记在册的机动车超过500万辆，而且数量还在继续增长下去，然而这个城市缺乏一个有组织的道路交通网络。另外，频繁的季风雨和运力明显不足的公共交通系统还助长了曼谷的道路交通拥堵。还好曼谷的治安巡查人员都被训练以基本的助产术，因为许多将要分娩的孕妇无法及时到达医院的几率还是相当高的。

No.1 Mexico City,Mexico（墨西哥·墨西哥城）

全球最为拥堵的城市为墨西哥城，超过2200万人口居住在这个城市。高峰时段车流量预计增加59%，相同路段车辆通行时间是非高峰时段的两倍以上，在墨西哥城的司机们平均每年要在拥堵中浪费219个小时，那就是超过9天的时间。

G哥：我帝都表示不服！