在中国，斯巴鲁相对小众，但是却代表了精品，它对于技术的专注代表了另外一种更为低调但是更独特的日本工匠精神。它没有大面积的广告，但它一直花非常大的精力参加中国汽车拉力锦标赛，它的御用车手是韩寒，但是韩寒却经常为大众品牌代言。

10月21日，G哥受邀参加“2016斯巴鲁新安全技术发布会”，看看这次斯巴鲁为我们带来怎样的惊喜和黑科技。在本次发布会上，斯巴鲁宣布EyeSight驾驶辅助系统将正式登陆中国市场，并且再次阐述了其独有的对于驾驶安全的理解--“全方位安全（SUBARU ALL-AROUND SAFETY）”。

斯巴鲁曾在2015年11月面向中国市场正式提出独有的安全理念，并展现“全方位安全”（包括初始安全、主动安全、被动安全和预防安全等四方面安全技术）。在一年后的今天，斯巴鲁再次面向中国市场正式发布“全方位安全”中的先进预防安全技术——EyeSight驾驶辅助系统 。“全方位安全”技术在不断地完善，而斯巴鲁提供给每一位驾驶者的“安心与愉悦”也将不断升级。

EyeSight驾驶辅助系统是避免事故发生，以减少伤害为目的的驾驶辅助系统。它就像可靠的驾驶伙伴一样，通过两个模拟人眼的立体摄像头，来监测车辆前方的路况和车流信息。近似人类眼睛的立体摄像头，可同时识别视野内的多个目标（车辆、行人、自行车等），且除了距离以外，还可以对方向、高度大小等指标进行识别。

EyeSight驾驶辅助系统能够提前预知碰撞事故风险、减轻伤害、为安全驾驶提供支持，可根据车辆情况，实现“避免事故发生”或“减轻驾驶负荷”等两大方面的功能。具体来说，具备4项功能：1、防碰撞制动系统（PCB）;2、全车速自适应巡航控制系统（ACC）；3、起步油门误操作预防系统；4警报与提示功能。

 EyeSight驾驶辅助系统中的防碰撞制动系统（PCB）可以有效的避免事故发生——在发生紧急情况时发出警报，并可以主动参与制动，同时还能预防误操作引起的突然起步。此外，防碰撞制动系统（PCB）还能识别出车辆前方的各种车辆或行人等目标，并精确获得与各个目标之间的距离信息，对车辆或行人进行及时避让；而全车速自适应巡航控制系统（ACC）能够显著的减轻驾驶疲劳——在拥堵路况下，该系统可正确识别前方车辆，实现自然而顺畅的跟随控制；起步油门误操作预防功能——顾名思义是为了防止起步操作造成的事故；警报与提示功能——当驾驶员因疲劳驾驶或注意力分散时，如果车辆发生摆动、偏离车道等情况时，EyeSight驾驶辅助系统会发出警报与提示来通知驾驶员。通过以上4大功能EyeSight驾驶辅助系统能够有效减少追尾事故、涉及行人的事故发生率。

EyeSight驾驶辅助系统本次将率先搭载在17款LEGACY力狮、OUTBACK傲虎上，这两款车型也将在今年11月18日的广州车展上正式发布。