没错，目前广泛运用的汽车大灯基本有这三种类型（激光大灯暂不讨论），卤素灯、氙气灯和LED灯，而不同车型的远近光灯还是不同的排列组合，比如，近光卤素+远光卤素、近光氙气+远光卤素、全LED等等。接下来，我们就看一下它们到底孰优孰劣。

卤素灯

卤素大灯是新一代白炽灯，充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯。通电后，电能把钨丝加热到白炽状态进行发光，电能转化为热能，再转化为光能。

优势：

1.成本低、制作简单。2.色温较低，穿透性好。

劣势：

温度高、耐用性差、亮度低。

氙气灯

氙灯（HID）即高压气体放电灯。通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12V电源瞬间增至23000V，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。氙灯的性能较卤素灯有了显著提升，电能转化为光能的效率比卤素灯提高了70%以上。

优势：

1.亮度高：一般为卤素灯的3倍。2.色温高：HID灯可以制造出4000-12000k的色温光，接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高。3.寿命长：HID是利用电子激发气体发光的，并无钨丝，因而寿命长，一组 HID 气体放电灯大约为3000小时。4.耗电少：HID的功率一般只有35 W，而普通车灯的功率一般为55 W。

劣势：

很明显，发热、发热非常高是HID的主要劣势，300—400℃很正常，灯罩被烤黄的事情时有发生；另外，有延迟也是它的一点不足。

LED灯

LED是Light Emitting Diode的简称，它有个很通俗的中文名字——发光二极管，PN结。它们如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现，也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成。而LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具。

优势：

1.节能、冷光源发光发热量低：在汽车上同样的日间行车灯，LED元件的能耗仅为卤素灯的1/20。2.寿命超长：目前用在汽车上的LED元件基本都能达到50000小时的水平，而知名的汽车灯光供应商已经能够提供寿命达100000小时的LED元件。3.耐用性好：LED元件结构简单，抗冲击性、抗震性非常好，不易破碎，能够很好地适应各种环境。4.LED元件体积小：便于布置和造型设计。5.响应速度快：用在前大灯上，相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度，对于行车安全性有更好的保障。6.亮度衰减低：LED亮度高，光线亮度衰减远低于卤素灯。7.低压直流电即可驱动：负载小，干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。

劣势：

成本，还是成本，虽然在一直下降。

总结：是的，三种类型的大灯的确各有优劣，但我们也能看到的是LED确实是未来的一大趋势，如果把激光大灯算在内的话，那它很有可能会颠覆LED时代，远了咱们先不谈，还是说说眼下。G哥综合考量成本以及安全等因素，还是比较推荐近光灯卤素（带透镜）+远光灯卤素、近光灯氙气+远光灯卤素以及全LED大灯这三种不同档次的组合形式。