大众在中国地区的销量占了大众全球销量的二分之一，这也就意味着，如果失去中国这块市场，对于大众意味着有倒闭破产的可能，这话并不是很严重。那么，大众这么快成为世界第一，中国市场的哪些车型为大众做贡献了呢？

第一名：上汽大众 朗逸

2016年销量：478699辆

朗逸不仅仅是大众车系中的销量冠军，同样也是国内2016年轿车市场的销量冠军，每天平均千辆以上的销售业绩，这不是所有车都能做到的，何况朗逸只有中国地区有。会有人不服说五菱宏光，其实五菱宏光还出口呢，有些国家可以买到挂着雪佛兰标志的五菱宏光。但你只能在中国买到挂着大众标的朗逸。

第二名：一汽-大众 捷达

2016年销量：348437辆

能把两家合资企业玩的风生水起的，恐怕除了大众一家，别无二家。似乎在中国也印证了一句话，凡挂有大众车标的车都比较好卖，这么看来似乎没毛病，并且，大众非常喜欢在中国推出特供车，现在的捷达非彼当年的捷达，所以，买这车也就图当年的那个名号吧。

第三名：一汽-大众 速腾

2016年销量：341331辆

虽然速腾经历过“断轴门”事件，但这并不能影响它的销量，不过总体来讲，速腾的品质还是非常不错的，毕竟这才是真正的“捷达”，延续了当年捷达的血，但是这款车在现在似乎有点太过老气了，毕竟同级别其他选手都很年轻运动了，能有这辆的销量估计全靠车标。

第四名：上汽大众 新桑塔纳

2016年销量：282815辆

这三款车的销量就已达到百万辆，如果说新桑塔纳是老一辈人对桑塔纳的怀旧，或者是情怀，这个笔者相信，但如今的桑塔纳似乎和以前的桑塔纳并没有什么关系，笔着也不为大家讲历史了，只能说，中国地区的大众是最了解中国人的喜好的，挂着大众标，用着沉稳的技术，这就够了。

第五名：上汽大众 途观

2016年销量：240510辆

不可否认的是大众途观这款车的产品力还是非常足的，并且在产品周期的末期，靠着较大的优惠站稳市场，并且月均两万辆的销量不是所有SUV都能做到的，当然大众出现的诟病在途观上也凸显出来了，不过这也不能阻止它的成绩。

第六名：一汽-大众 宝来

2016年销量：222279辆

同样，笔者不想过多的去谈这样的车，只能佩服大众的设计团队，他们真的非常了解中国喜欢的是什么，该怎样去设计车，去改变车，也希望国内的其他厂商多聘请这样的人才，还犯愁自己的车子卖不出嘛，当然，还有一个重要的原因，那就是车标。

第七名：上汽大众 帕萨特

2016年销量：188214辆

作为中国中型车市场的常青树，帕萨特从始至终都保持着这个级别的销冠位置，不过在2016年帕萨特的销量出现了负增长，这主要的原因还是大众内部的问题，问题来自一汽-大众的迈腾，它搜刮了帕萨特的一部分市场才导致帕萨特的销量出现下滑，不过只要大众挣钱，管你是帕萨特还是迈腾呢。

第八名：一汽-大众 高尔夫

2016年销量：176677辆

作为全球经典车型之一的高尔夫，在国内两厢车市场夺得这样的成绩以及非常不错了，大家都知道国人买车的喜好，对三厢车的喜好要远远高于对两厢车的追车，时代的进步改变现在人购车的理念，两厢车一点点被消费者接受，不过，国内两厢车能有这样的成绩，实属不易。

第九名：上汽大众 全新POLO

2016年销量：171455辆

似乎是大众在国内最便宜的大众车了，能有这样的成绩也在意料之中，只要是大众车标，这车就算再小也值得买，其实POLO同级别有很多不错的车，但是能与它抗衡的屈指可数，应该是单手都可以数得过来。毕竟，这个级别这样的两厢合资小车就很少。

第十名：一汽-大众 迈腾

2016年销量：171283辆

作为比帕萨特晚来的它，可谓是后起之秀，不过没能超过帕萨特的成绩真的有点说不过去，毕竟迈腾才是真正的帕萨特，继承了德国帕萨特的血统，拥有最新的技术。不过中国人买车，买的是老一辈的记忆，毕竟零几年到现在的政府，帕萨特依然是主力军。

总结：

大众2016年全球销量六百多万辆，中国市场就三百万辆，而真正为大众出力的车型都是一些特供车，但这些车的名字并不是特供，但谁又管这么多呢，谁让它挂着大众标呢。